我们支持混合动力和电动汽车，我们喜欢涡轮增压直列四缸发动机，而且有人可能会说V6和V8发动机正在逐渐失去其存在的意义。如今，工程师们在追求高效性能方面拥有比以往任何时候都多的选择，多出两到四个气缸或许会让人觉得是引擎盖下的空间浪费。但是，正是自然吸气式六缸或八缸发动机平顺的动力输出和悦耳的声浪，才让许多人最初爱上了汽车，所以当一款以传统方式提供动力的汽车退出市场时，我们总会感到一丝惋惜。
值得庆幸的是，现代帕里斯帝目前仍然搭载V6发动机。鉴于像现代圣达菲这样的车型现在都只提供直列四缸发动机和混合动力系统，现代汽车能够继续传承Lambda发动机血统着实令人欣慰。以下是关于2026款帕里斯帝及其全新动力系统的相关信息。
2026款现代帕里斯帝概览
2026 款现代 Palisade V6 将搭载全新发动机。2025 款搭载 3.8 升发动机，输出功率为 291 马力，而新款车型的 3.5 升 V6 发动机则可输出 287 马力。
现代帕里斯帝提供V6发动机和混合动力i4发动机两种选择，混合动力车型称为帕里斯帝混合动力版。燃油版帕里斯帝共有七种不同的配置，从入门级的SE到顶配的Limited和Calligraphy，以及标配全时四驱、全地形轮胎、拖车钩和电子后桥限滑差速器的XRT Pro。
在我们自己的试驾中，我们分别体验了XRT Pro和Calligraphy车型。我们的高级道路测试员Ty Duffy指出，Palisade“并不特别运动或迅猛，但动力输出平顺且足够。” 然而，Duffy也注意到降档时存在一些迟疑，他表示发动机“似乎很想积极升档以节省燃油，但变速箱需要一些时间才能从沉睡中苏醒，重新校准，并在需要时迅速提供所需的转速。”
根据配置和选装件的不同，2026款搭载V6发动机的Palisade从静止加速到60英里/小时大约需要7到9秒。它并非一款性能SUV，但我们发现它的操控性良好，加速也相当稳健。此外，它的引擎声浪也悦耳动听。
Palisade 的新款 V6 发动机自 2020 年起就已推出。
2026款现代帕里斯帝搭载的V6发动机是Smartstream G3.5，最初是为前轮驱动应用而设计的，根据应用的不同，功率在268-296马力之间。
Smartstream系列发动机自2018年问世以来，提供直列三缸、四缸和六缸发动机以及G3.5 V6发动机等多种选择。该系列还包括柴油、混合动力、插电式混合动力和涡轮增压动力系统。其中，G3.5发动机于2020年首次搭载于起亚索兰托、起亚嘉华和现代胜达车型上。同年，一款双涡轮增压衍生车型，最大功率达375马力，也搭载于捷恩斯G80、GV80和GV70车型上。
现代汽车为什么要更换发动机？
2025款现代帕里斯帝搭载了3.8升Lambda II GDi发动机，该发动机最初应用于2018款帕里斯帝和2019款起亚Telluride车型。这款3.8升发动机的压缩比为13.0:1，在Telluride和帕里斯帝车型上，均能输出291马力和262磅英尺的扭矩（5200转/分）。
通常情况下，汽车制造商缩小发动机排量是为了提高燃油效率，但这次似乎并非如此。即将停产的3.8升发动机的燃油经济性实际上略优于新款3.5升发动机，2025款四驱版Palisade的综合油耗为21英里/加仑，而2026款为20英里/加仑。前驱版2025款Palisade的平均油耗为22英里/加仑，而2026款为21英里/加仑。
改用3.5升发动机或许只是简单的产品线整合。起亚Telluride将于2027款车型进行全面改款，起亚主推其2.5升329马力涡轮增压混合动力系统。由于起亚和现代旗下其他车型均未搭载3.8升发动机，因此这家汽车制造商可能只是想精简生产，放弃不太常见的3.8升Lambda发动机，转而采用目前仍在现代、捷恩斯和起亚旗下多款车型上使用的3.5升Smartstream V6发动机。
现代汽车集团仍在生产大量V6发动机
好的，首先是现代汽车 公司，也就是我们通常所说的现代汽车品牌。这家汽车制造商生产帕里斯帝、圣达菲和伊兰特等车型。然后是现代汽车集团，它是现代汽车的母公司，旗下还拥有捷恩斯和起亚品牌。现代汽车公司已将其V6发动机产品线精简至帕里斯帝这一款车型，但现代汽车集团旗下的起亚和捷恩斯品牌仍然提供多种六缸发动机选择。
Genesis GV70、GV80、G80 和 G90 仍然搭载双涡轮增压 G3.5T 发动机。
Genesis GV70、GV80 和 G80 均可选配与 Palisade 相同的 G3.5 双涡轮增压发动机。G90 则标配 G.35 双涡轮增压发动机，或者可选配 e-SC 轻混动力系统，该系统搭载轻混动力系统，最大功率可达 409 马力。这款轻混动力 G90 为四驱车型，0-60 英里/小时加速时间在 5 秒出头。
目前，G3.5T发动机仅在捷恩斯（Genesis）车型上搭载。现代汽车集团可能乐于将这款双涡轮增压V6发动机保留在其高端品牌专属配置中，这样经销商除了座椅加热和高级音响系统之外，还能有更多吸引消费者购买高端车型的配置。
Palisade 与 Kia Carnival 共享同一款新发动机。
自2020年推出以来，Smartstream G3.5一直是起亚的主力动力系统，但目前在美国市场上唯一能买到的搭载该发动机的车型是起亚嘉华（Kia Carnival）。尽管性能参数相似，但帕里斯帝（Palisade）和嘉华在很多方面却截然不同。嘉华的轴距为121.7英寸，而帕里斯帝为116.9英寸，嘉华的座舱空间更大，更适合大家庭乘坐，并且配备了诸如车内监控系统（Cabinwatch）等功能，以满足忙碌的父母的需求。
在起亚的故乡韩国，还有搭载 G3.5 发动机的起亚 K8；而在美国，2025 款起亚 Telluride 仍然搭载了与 2025 款 Palisade 相同的 Lambda V6 发动机。
现代汽车是否正在放弃内燃机动力？
我们预计现代汽车集团在未来几年内完全放弃V6发动机的可能性不大，但越来越明显的是，该品牌的未来主要在于电气化，无论是涡轮增压四缸发动机还是像Ioniq系列那样的纯电动车型。从我们目前看到的现代Ioniq 5 N来看，这款拥有601马力、0-60英里/小时加速时间不到3秒的电动SUV ，我们完全可以理解该公司为何想要继续探索自然吸气燃油车以外的领域。
从历史上看，现代汽车有时被视为动力不足的中端车型，与价格更高的本田和丰田相比，它显得逊色不少。但在混合动力和电动汽车时代，如果说现代汽车不是一个强有力的竞争者，那就太荒谬了，它注定要彻底改变电动汽车的性能格局。我们希望Smartstream V6能够继续生产，但很明显，现代汽车是电气化时代的领导者，而且该品牌显然没有回到过去那种发展模式的打算。
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