燃油车真的凉了？这三款新车降价7万块买智能座舱+1.5T高功率！长安逸动卷死合资，燃油车反击战开始了

燃油车销量被新能源反超成了年车市的热门话题，但你可能没注意到，轩逸前个月卖了22.4万辆，朗逸、凯美瑞月销依然稳居2万辆以上。

更让人意外的是，三款刚上市的燃油新车，领克、大众速腾、长安逸动，直接掀起了加量还降价的疯狂内卷。领克把2.0T发动机升级到272马力，价格却压到10.38万起，比某些混动车还便宜。

这价格买到的可不是丐版，分体式大灯、碳纤维扰流板、双边排气，外观一看就是冲着年轻人来的。坐进车里，12.8+12.3英寸液晶仪表全系标配，AR-HUD抬头显示能把导航路线投到前挡风玻璃上。

最狠的是动力，版本换上了和03+同款的高功率机头，最大马力匹，扭矩400牛·米，百公里加速跑进6秒内。对比大众EA888发动机，参数几乎打平，但价格少了五六万。

9月份刚换代的全新速腾，起售价降到11.49万，比老款便宜了近两万。外观大变样，发光LOGO、贯穿式灯带、熏黑中网，看起来像纯电车。车内那块15英寸大屏塞进了高通8155芯片，语音助手能连续对话，还支持CarPlay和华为HiCar。

辅助驾驶升级到IQ.Pilot2.0系统，自动跟车、车道保持全配齐。动力还是1.5TEVO2发动机，油耗5.55升，后悬挂坚持用多连杆，同价位国产车早换扭力梁了。速腾这波操作明摆着，既要科技感，又不丢德系底盘功底。

逸动这车卖了十几年，月份靠第四代车型卖了18224辆。起售价7.29万，但配置一点不寒酸，无边框格栅、贯穿式LED大灯、电动尾翼，高配版甚至给了14.6英寸中控屏+10.25英寸仪表双大屏。

车机接入了DeepSeekAI大模型，语音识别能听懂我饿了这种模糊指令。动力分两种，1.5T低功版181马力，高功版直接拉到190马力，扭矩310米，比思域还猛。油耗控制在6.4升左右，家用完全够用。

别看电动车喊得响，燃油车市场正在两极分化。弱势品牌逐渐退场，但头部车型靠两大杀手锏活得更滋润，一是疯狂降价，比如某日系SUV优惠万。二是精准升级，像速腾堆料智能配置，逸动卷动力参数。

消费者算账很现实，10万块买油车，配置拉满、加油方便，二手保值率还高。2025年1-9月，燃油轿车总销量351.2万辆，虽然被新能源反超，但基数依然庞大。

三款新车背后，是燃油车品牌的生存逻辑，要么像领克03靠性能差异化，要么像速腾拼品牌含金量，或者学逸动用价格战卷到底。