最近走在小区楼下、公司楼下，总能看到一款颜值出圈的小电摩，既没有普通电动车的廉价感，也没有燃油摩托的轰鸣声，复古的造型往那一站，瞬间和其他代步车拉开差距。打听之后才知道，这是宗申旗下森蓝品牌，在2026年1月30日刚推出的复古弯梁电摩B1蓝调，售价7699元，说是宗申Yami燃油版的电动化升级款。
说实话，光看颜值，这车就赢了一半。熟悉宗申Yami的人都知道，那款燃油弯梁凭着复古造型圈了不少粉，而森蓝B1蓝调几乎完美继承了它的经典弯梁车身，没有多余的设计，简约又有质感。最吸睛的就是那个文艺天使眼大灯，圆滚滚的，亮起来不刺眼，反而透着一股温柔劲儿，搭配LED箭簇转向灯，细节拉满。
车轮也很有讲究，是72根加密辐条轮，比普通电动车的辐条更密，看着就结实，搭配镀铬轮框，复古那味儿直接拉满。颜色就两种选择，轰达黄和珍珠白，轰达黄亮堂又有年代感，像从老电影里开出来的；珍珠白干净清爽，不管男生女生骑都不违和。漆面更是良心，汽车级的质感，摸上去光滑细腻，哪怕沾了灰尘，擦一擦就恢复光亮。
作为代步车，动力和续航才是核心，这一点森蓝B1蓝调做得不算惊艳，但绝对够用。它搭载的是2.4kW大盘辐条轮毂电机，最大扭矩120N·m，最高车速能到52km/h，平时在城区骑，不管是起步还是跟车，都很平顺，不会有窜车的情况，钻个小巷子、过个红绿灯，灵活度拉满。
续航方面，它配的是60V26Ah锂电池，官方给的工况续航是58km，要是保持20km/h的匀速行驶，能跑到90km。我平时上下班来回20多公里，一周充个两次电就够了，完全不用天天惦记充电。充电时间也不算长，5到6个小时就能充满，晚上睡觉前插上电，第二天一早就是满电状态，不耽误通勤。
配置上都是些日常能用得上的，没有花里胡哨的东西，主打一个实用。高清数码仪表，电量、速度、里程看得清清楚楚，哪怕是强光下也不反光，老年人也能轻松看清。P档驻车功能特别实用，停车的时候挂上P档，不用担心溜车，新手也能轻松驾驭。
还有侧支架断电保护，只要把侧支架撑起来，车子就会自动断电，避免误操作引发危险，这点对新手太友好了。USB充电口也不能少，平时骑车上路，手机没电了，插上就能充电，再也不用怕出门在外手机关机。智能APP互联也安排上了，远程就能看电量、找车子，偶尔忘记车子停在哪，打开APP就能定位，特别方便。
刹车用的是前后鼓式制动，可能有人会觉得鼓刹不如碟刹高级，但日常城区代步完全够用。有媒体实测过，这款车的制动系统经过重新匹配，60km/h的速度刹停，距离只有21.3米，比行业平均水平还好一些，安全性有保障。
除此之外，电机的稳定性也值得一提。有报道称，实测连续启停30次后，电机的温升只有12℃，远低于行业平均水平，平时频繁启停通勤，也不用担心电机过热出问题。而且它是按照摩托车级制造标准打造的，车架调校也接近燃油摩托车，骑起来的质感，比普通电动车扎实多了，过减速带的时候，车身不晃，颠簸感也比较小。
不过得客观说一句，这车不是为追求速度和激情的人准备的。2.4kW的功率，注定了它只能满足日常通勤，别指望它能像性能电摩那样有强劲的加速，也不适合长途跨区域行驶，要是天天跑几十公里的长途，续航可能就不够用了。
它的定位很明确，就是城区短途通勤，主打复古颜值和摩托车级品质，适合那些追求风格、不看重极致性能的人。比如喜欢复古穿搭的年轻人，骑上这车拍照出片，回头率绝对拉满；还有平时只用来上下班、买菜、接孩子的上班族，这车灵活好停，续航也够用，完全能满足日常需求。
目前这车还在预售阶段，首批预售时间从1月30日持续到3月30日，按照先定先交付的原则，3月31日前会陆续发货。7699元的价格，在复古电摩里算是中间档位，比普通电动车贵一些，但比动辄上万的性能电摩便宜不少，性价比还算可以。
选代步车，说白了就是看自己的需求。要是你就想要一款颜值高、好骑、耐用的城区代步车，不追求极致性能，那森蓝B1蓝调确实是个不错的选择，宗申的制造品质摆在那，不用担心小毛病太多。但要是你经常跑长途，或者喜欢追求速度，那这款车可能就不太适合你了。
买车不像买衣服，冲动下单很容易后悔。建议大家要是感兴趣，不妨去线下门店看看实车，试骑一下，感受感受动力和骑行质感，再决定要不要入手。毕竟代步车是天天要用的，实用、好骑，才是最关键的，颜值只是锦上添花。你们觉得这款复古弯梁电摩，值得入手吗？
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