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几乎所有年份的奥迪Q2都值得称赞：这款产自英戈尔施塔特的紧凑型轿车在德国技术监督协会（TÜV）的检测中表现优于几乎所有其他车辆。目前为止，它仅在一个部件上显示出较高的磨损程度。
测试工程师们花了很长时间才找到 Q2 的故障，而且必须查看召回列表才能找到对这款奥迪跨界车的任何批评之处：到目前为止，它已被召回维修厂五次，原因包括后轮支架脆弱或电子驻车制动器不可靠。
但他在车辆检查（HU）中一直保持着良好的记录——如果不是在第三次检查预约时出现了一个弱点的话。
模型历史
Q2于2016年秋季上市。奥迪在2020年对其进行了重大改款，更新了尾灯、格栅和前保险杠。此外，还增加了改进的信息娱乐系统，扩展了驾驶辅助系统的范围，并将LED大灯列为标配。
2024年，该车型进行了可能是最后一次的更新，主要改进之处在于采用了更现代化的驾驶舱。尽管该车型可靠性高且广受消费者欢迎，但其生产计划于2026年停止。一款性能相近的电动车型可能会取而代之。
车身及衍生车型
Q2 是一款紧凑型五门 SUV。有些人可能会觉得它缺乏 SUV 应有的那种硬朗气质。奥迪官方将其定位为都市 SUV。它的车身高度比大众高尔夫更高，后备箱空间也略大一些。四驱系统为选配。动力最强的车型是 SQ2，拥有 300 马力。
尺寸（根据ADAC标准）
4.19 至 4.22 米 x 1.79 米至 1.80 米 x 1.50 米至 1.51 米（长 x 宽 x 高）
后备箱容量：405 升至 1,050 升（SQ2：355 升至 1,000 升）
加强
《Auto Bild TÜV 2025报告》写道：“奥迪Q2依然是旗舰车型”，并荣膺SUV类别冠军。该车底盘的投诉率极低，几乎没有任何问题；检查人员对转向灯和大部分刹车部件也几乎未发现任何瑕疵。排气管完全没有锈蚀，漏油现象也极为罕见。排放测试？毫无压力。
削弱
刹车盘是Q2车型目前已知的唯一薄弱环节；到第三次强制车辆检验时，其磨损曲线会异常升高。同年代的车辆很少出现转向节或弹簧减震器方面的缺陷。尾灯故障和近光灯错位在所有年份的车型中都存在，但这些情况非常罕见，几乎不能算作缺陷。
故障行为
ADAC关于其第二季度故障统计数据的报告简洁明了：“始终可靠，非常可靠”，俱乐部如此评价。故障高发区？未发现。
发动机
汽油发动机（三缸和四缸，前轮驱动和全轮驱动）：81 千瓦/110 马力至 221 千瓦/300 马力；柴油发动机（四缸，前轮驱动和全轮驱动）：85 千瓦/116 马力至 140 千瓦/190 马力。
根据德国汽车信托基金 (DAT) 的数据，经销商根据统计预期里程数计算的售价——三个价格示例
Q2 1.0 TFSI 基本型 ultra（2018 年 6 月）；85 千瓦/115 马力（三缸）；84,000 公里；13,472 欧元
Q2 2.0 35 TDI quattro sport（2019年6月）；110千瓦/150马力（四缸）；90,000公里；20,332欧元
Q2 1.5 35 TFSI S line（2022年6月）；110千瓦/150马力（四缸）；42,000公里；27,850欧元
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