这两天被抖音上一个视频给震住了，奔驰C200L居然真的跌到13万就能开回家。
我脑子里第一反应是"不会是泡水车吧？
"赶紧杀去4S店一探究竟。
说实话，作为一个混迹汽车圈十几年的老司机，见过太多价格雪崩，但这次是真的把我惊着了。
原本售价30万出头的C200L，硬生生被腰斩到13万，这跌幅让我想起了08年金融危机时候的雪佛兰。
先说说这台C200L的硬件配置。它搭载的是一台代号M264的2.0T发动机，配上9速湿式双离合变速箱。看到这个动力总成，我就想起前两年在成都绕城跑测试的往事。那会儿刚拿到这台车，一脚油门下去，204马力的输出能让你感受到真正的"德式推背感"。
不过说句老实话，它的动力曲线跟宝马的B48比起来，中段扭力确实差了那么一丢丢。
这台发动机最大的特点是低转速下的扭矩输出特别线性，就跟喝酒一样，上头慢但后劲十足。
聊到底盘，不得不说奔驰这次玩了个大的。后驱布局配上多连杆独立悬挮，这调校水平直接让我想起了E级。前两天下雨，我专门找了个郊区的山路去试车，湿滑路面上车身循迹性依然扎实，一点都不飘。
不过说实话，方向盘的反馈力度比起3系，确实还是差了点意思。
这让我想起15年那会儿在北京金港做底盘测试，当时还纳闷为啥奔驰总喜欢把方向盘做得这么轻。
后来才明白，人家是真的把城市通勤场景研究透了。
毕竟不是谁都喜欢每天打方向盘还得跟健身房杠铃较劲。
车机系统这块儿就有点意思了。
MBUX确实比老款强了不少，但这导航真是让我想起了诺基亚时代的地图。
前几天送孩子去补习班，导航愣是把我带到了一条死胡同。
这尴尬程度，简直比我当年相亲时候给丈母娘讲车更让人脸红。
不过说真的，这13万的价格确实让人难以淡定。
记得去年我还在跟车友们吹牛，说这车能降到20万就是奇迹。
结果倒好，直接给我来了个"价格暴击"。
要搁在前几年，光这个发动机变速箱的组合，不得20万往上啊？
说到性能测试，上周专门找了个大晴天，拉着测试设备去跑了圈加速。
0-100km/h的成绩是7.5秒，比官方数据还快了0.3秒。
不过这里得说道说道，测试的时候车载电脑突然死机重启，差点给我整出个心梗来。
要说缺点，除了车机这个老大难，最让我膈应的就是这个油耗了。
市区代步，百公里油耗稳定在9.5L以上，这性能跟钱包完全是此消彼长的关系。
前两天加油的时候，加油站大哥还笑着问我："老师傅，你这车是不是改装过？
怎么这么能喝？
不过话说回来，要是把这台车放在13万的价位来看，它的性能表现已经无可挑剔了。
要知道这个价位，往常连个合资品牌的紧凑型车都未必能拿下。
这么算下来，这简直就是给工薪阶层的一记重磅福利。
别管降价原因是啥，能让更多人开上靠谱的豪华车，这事儿本身就值得鼓掌。
现在就剩一个问题悬在那儿：这么大的降价空间到底是从哪来的？按理说就算是清库存，也不至于跌得这么狠啊。这个问题我问了好几个业内朋友，大家的说法不一，看来只能留给时间来解答了。
以上这些观点，要是哪说得不对，欢迎老铁们来捶我。毕竟江湖常说，要证明一个观点错了，最好的办法就是把它说出来。
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