前几天，工信部开了个会，聊了聊十四五期间汽车行业干得怎么样，像是新能源车市场规模翻了3.6倍，汽车出口也成了世界第一。
会上提到，到2026年，他们要重点攻克两种技术，一个是哪种更安全、续航更长的新电池技术，我们叫它全固态电池，还有就是车能自己开得更好的高级自动驾驶技术。
他们还在忙着制定未来几年新能源智能汽车的发展规划，也想办法让大家多买车，所以呢，这些消息对搞全固态电池、自动驾驶、新能源汽车整车，还有哪些做关键零件的公司来说，都是好事情，感觉未来前景会很不错。
就说比亚迪吧，它主要就是做新能源车的，在研发新电池和高级自动驾驶技术这块儿投入很多。作为新能源车的大哥，有政策帮忙，他们肯定能卖出去更多车，技术也能实际用起来，赚头会更多。
还有长安汽车，它也盯着新能源车和智能驾驶技术不放。他们跟华为一起搞高级自动驾驶，也在一直研究新电池技术。长安自己的牌子挺厉害的，政策这么一推，他们赚钱的能力肯定能提高不少。
像是广汽集团，它下面的埃安牌子在新能源车领域做得挺深。他们的新电池技术研发有了些眉目，自动驾驶技术也更新得很快。广汽做了很多准备，跟政策要求很搭，肯定能抓住行业升级的好机会。
长城汽车也一样，在新能源车和智能驾驶系统上都有布局。他们在新电池技术研发上一直加大投入，皮卡和SUV新能源化这块儿也做得挺好。政策这么一强调技术突破，他们家的产品肯定会更有吸引力。
再说电池这块儿，国轩高科主要就是做汽车电池的，在新电池技术研发上做得很好。他们跟好几家车企都有稳定的合作，政策推动新电池技术发展，肯定能让它家电池卖得更多，市场占有率也更高。
赣锋锂业呢，它是锂这种材料的大公司，这种材料是新电池的关键。他们自己也在研究新电池，所以技术一进步，它手里的资源肯定就会更抢手。
杉杉股份做电池材料和偏光片，它在新电池的正极、负极材料研发上技术已经很成熟了，是电池材料里的重要供货商。政策这么一支持，他们家的材料肯定能卖得更多。
璞泰来主要做电池负极材料、隔膜这些关键零件，在新电池的关键材料研发上确实有进展了。他们给大电池公司供货，技术一突破，它家的产品就会更受欢迎。
华友钴业是钴、镍这些金属原料和电池正极材料的主要供应商，这些都是新电池需要的。政策一推新电池，它手里的钴镍资源和材料肯定会更抢手。
洛阳钼业呢，手上有钴、镍、锂这些新电池需要的关键原料，而且储量很多，在全球都有布局。新电池技术一旦突破，它手里的这些原料肯定会更值钱。
再看看均胜电子，它主要做汽车安全系统和智能驾驶的硬件，像是传感器、控制器这些高级自动驾驶的核心零件都由它提供。政策这么强调自动驾驶技术，他们智能驾驶这块的订单肯定会越来越多。
拓普集团盯着汽车底盘和智能驾驶零件，像线控底盘、域控制器这些高级自动驾驶的关键产品都有布局。他们给很多大新能源车企供货，政策一好，他们以后能做的生意肯定更多。
伯特利主要做汽车刹车系统，它家的线控制动产品很适合高级自动驾驶。同时他们还在做新能源车轻量化的零件，很多业务都跟行业发展趋势很吻合，政策一推，它家生意肯定会更好。
三花智控呢，它做汽车热管理系统，给新能源车和自动驾驶提供专业的散热方案。它是这个产业链里很重要的一个环节，政策红利一到，它家生意规模肯定会越来越大。
华阳集团主要搞汽车电子和智能座舱，车载显示、毫米波雷达这些产品很适合高级自动驾驶。他们家的技术跟政策方向很一致，业务发展肯定能得到政策的帮助。
德赛西威主要做智能驾驶域控制器，是高级自动驾驶领域里很重要的一家供货商。他们跟车企合作很深，一起把技术用起来，政策一推，他们智能驾驶这块的业务肯定能卖出更多。
中科创达呢，它主要搞智能驾驶操作系统，给高级自动驾驶提供软件方案。他们跟车企、芯片公司都有很深的合作，技术突破的政策一出来，他们软件业务的发展空间肯定会更大。
亿纬锂能主要做汽车电池，在新电池技术研发上进展很快，在行业里算领先的。技术一突破，它在电池市场的份额肯定会增加，而且政策鼓励大家买新能源车，对它也是个好事。
欣旺达在汽车电池和储能电池上都有布局，新电池技术研发也在一直推进。他们给很多新能源车企供货，政策支持电池技术和大家买车，肯定能让它家电池业务发展的更好。
最后说说先导智能，它主要做锂电池生产设备，在新电池的大规模生产设备研发上也有了进展。政策推动新电池技术突破和量产，肯定能让它家设备订单越来越多。
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