奇瑞为什么不用打价格战也能造爆款？

价格战意味着内卷，内卷意味着大家越来越同质化，失去打造真正有创新、有品质的产品的能力。而我们很少看到奇瑞参与价格战。在2025年5月31日的汽车先行者大会上，尹同跃说：“市场价格战是本人最不喜欢的一个词，我觉得这不是一个正确的方向。”为什么他有底气这么说？说一组数据你就明白了。

2024年奇瑞全球销量逆势猛增38%，以260万辆的成绩冲至全球第12大汽车制造商。而风云二字就是这一切的起点。

2001年，叙利亚车商萨米尔在芜湖街头“堵住”尹同跃，签下10辆风云轿车订单，开启中国轿车批量出口先河。25年后，奇瑞累计出口突破500万辆，成为首个达此里程碑的中国车企。2024年，其海外销量占比达56%，**每27秒就有一辆奇瑞交付海外用户**，助力奇瑞以260万辆年销量冲至全球车企第12位。在欧美高端市场，奇瑞更以技术破壁：英国市场，子品牌Omoda与Jaecoo一年内销量碾压捷豹、阿尔法·罗密欧；西班牙合资工厂投产EBRO S700，实现中国品牌首次在欧洲本土造车。

风云A9L的爆发，浓缩了奇瑞“技术长板”战略的精髓。其搭载的鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，实测纯电续航260公里，综合续航超2500公里，30%-80%快充仅需14.5分钟。四驱版470kW功率、854N·m扭矩，4.3秒破百，性能超越迈巴赫S480。更颠覆的是豪华定义权：全系标配88%高强钢铝车身、9安全气囊、高通8255芯片；后排165mm膝部空间超越奔驰S级；伯牙之音音响经“金耳朵”团队调校，盲听识别率超柏林之声。这些配置源自全球500万用户共创，1278条建议被采纳——从电动尾翼角度到车色命名，均由消费者参与定义。

安全与智驾成为奇瑞撕开豪车溢价的双刃剑。风云A9L采用“磐石车身2.0”，热成型钢强度达2GPa，关键部位100%覆盖。猎鹰智驾系统配备27个传感器（含激光雷达），支持130km/h高速AEB刹停、135km/h紧急避让，覆盖300+自动泊车场景。对比竞品，比亚迪汉DM-i起价贵2.6万，纯电续航仅125km；宝马5系同级车型价格三倍于A9L，基础智驾却需加价选装。

尹同跃将奇瑞的成功归结为“笨功夫哲学”：6年投入100亿研发E-Platform混动平台；碰撞试验中心年销毁1500台实车；为中东高温强化密封性，为南美山路提升爬坡扭矩。当行业深陷价格内卷，奇瑞用260km纯电续航解决真实焦虑，用终身质保承诺消弭品质疑虑——**技术密度构筑的护城河，终将价格战转化为价值战**。

风云A9L的5万张订单背后，是中国汽车全球化进阶的缩影：从“以价换量”到“以技服人”，从叙利亚街头的10辆风云，到欧洲工厂的EBRO生产线，奇瑞证明了一条铁律——高端化的终局，永远由技术创新而非价格内卷书写。