试驾风云A9L！开起来如何？

奇瑞风云A9L试驾体验

前几天，奇瑞出了一款新车型，叫风云A9L，网上很多人把它叫做“芜湖迈巴赫”，听起来挺有气势的。这款车的价格是14.99万到20.79万，不过现在有个限时优惠活动，置换购车的话能便宜到13.99万到19.79万。听说试驾车已经到店了，我们也就去店里试驾了一下，想看看这款几乎被全网夸爆的车，到底是不是真的那么好。

缺点明显但可接受

如果你想给这款车挑毛病，那肯定能找出来，谁都能挑出几个。比如说，它没有城区自动辅助驾驶（NOA），只有记忆导航辅助驾驶，就算是顶配也没有。方向盘的皮质偏硬，没有抬头显示，内饰设计虽然外观不错，但整体看起来有点普通，不过用料还是可以的。说白了，你确实能找出一些小问题，但跟它13.99万的起售价比起来，这些缺点简直就像是在鸡蛋里挑骨头，为了黑而黑。

风云A9L：高性价比之选

我试驾了奇瑞风云A9L之后，真的感觉奇瑞这次是真正开窍了。你看啊，比它便宜的车，配置和硬件都不如它；比它贵的呢，硬件也不如它好。再看看电池，比它便宜的电池没它大，比它贵的电池也没它大。要是奇瑞早几年就这么造车，还哪来的吉利银河星耀8什么事啊？所以说，这款车真的是诚意满满，性价比超高。

风云A9L试驾体验

那风云A9L开起来到底怎么样呢？我们试驾的是顶配，也就是四驱版，零到百公里加速只要4.9秒，动力真的很强，哪怕是一台五米长的大车，动力都显得有点过剩。平时在市区开的话，用舒适模式就完全够用了，很舒服。

单档DHT平顺静音表现

换成单档DHT之后，车子在各种情况下都特别平顺。不管是急加速、起步，还是减速后再猛踩油门，发动机介入的时候确实有点声音，但特别小，不放音乐的话，仔细听能听见。不过平时开车基本感觉不到它的介入，挺安静的。

顺便说一下它的隔音效果，有双层隔音玻璃加上主动降噪，这个配置在20到25万左右的车里算是比较好的，甚至可以说是越级的表现了。

底盘方面，用舒适模式的时候，车子的悬挂会感觉比较软，开起来更舒服。不过我个人更喜欢把它调成运动模式，这样底盘会硬一些，驾驶感也更直接。大家可以自己试试看，感受一下两种模式之间的差别。

驾驶体验超越预期

我觉得这车的方向盘有点重，可能是因为我平时开新能源车，习惯了那种轻便的转向。就算是调到舒适模式，方向盘还是感觉有点沉。不过它的转向挺精准的，开起来完全不像是一台大车，特别好上手。

以前不到15万还真不敢想能买到这样的车，要是放在几年前，这个价格最多只能买到轩逸的高配。但实际开起来，它比好多合资车都好开，光是驾驶的感觉，我就敢说它完全碾压20万级别的合资车。

大空间与顶级音响

还有一点想跟大家说一下，就是这辆车的空间真的非常大，轴距有3米，试驾的时候前排调得还挺舒服的，腿部空间大概有一臂的距离。到了第二排，简直可以跷二郎腿，特别宽敞。

还有一个就是音响，我以前真没在十多万的车上听过这么好的音响效果。它指导价17万多的版本就配备了伯牙音响，光是这个配置，我觉得你们就该考虑买伯牙版了，真的值回票价。

空间大配置高价格优

这车空间真的挺大，外观看着就很有档次，坐进去驾驶和乘坐的感觉也特别高级，是一款典型的中大型车。关键是价格才13.99万起，说实话，我真挑不出它有什么缺点。天下没有十全十美的东西，但奇瑞能把这么一款车放在这儿，你还能说什么呢？