比亚迪80%市占率强势征服英国电动巴士市场，再签230辆纯电动大单落地伦敦，街头迎来中国红浪潮，Arriva斥资3.4亿英镑推动绿色转型

比亚迪80%市占率强势征服英国电动巴士市场，再签230辆纯电动大单落地伦敦，街头迎来中国红浪潮，Arriva斥资3.4亿英镑推动绿色转型

欧洲客运公司Arriva花了3.4亿英镑，大概相当于31亿人民币，来启动一个大计划，就是更新809辆巴士，让它们变成更环保的类型。在这个全球招标里，比亚迪拿下了230辆纯电动巴士的订单，成为最大的那个供应商。

其中191辆直接去伦敦用，这批车会逐步上线，未来18个月内到位。到时候Arriva在英国跑的零排放巴士总数就能超过750辆，这不光是买车那么简单，还让中国的新能源技术真正扎根欧洲的公交系统。

这些新巴士会接管伦敦的一些经典线路，比如102和N102，那些标志性的红色双层巴士里，中国造的会占大头。伦敦街头到处是带着比亚迪标志的红色车队，感觉中国元素已经在当地交通里站稳脚跟了。

比亚迪之前在上次订单里就帮英国观光巴士升级过，这次又中了大单，证明他们的技术越来越被认可，伦敦的公交市场基本上被他们抓在手里，满街都是中国红的影子。

比亚迪在英国电动巴士市场的份额已经到了80%，意思就是每5辆电动巴士里面，有4辆是比亚迪出的货。他们不再只是个外来卖家，而是当地环保交通系统的关键部分。比如在西约克郡，已经有50辆比亚迪的新车上路跑了，当地人为了庆祝，还在4月12日搞了个免费乘车活动，大家都能免费坐，挺接地气的，这也显示出英国人对这些中国车的信任度很高。

为什么Arriva这么偏向比亚迪呢，因为比亚迪从电池做起，一条龙搞定整辆车的生产和运行，车子特别稳当，不会轻易出问题。在这次800多辆的大更新中，其他像沃尔沃这样的老公司也拿了点份额，但比亚迪的分量最重。

Arriva想一步到位地把3辆新车中的3辆都换成纯电动的，这种大胆的换法，只有比亚迪这样的中国公司才有足够的工厂和经验来支撑。他们的电池技术牛，车子跑得远还不费电，运营成本低，帮Arriva省了不少钱，还顺带推动了整个英国的绿色公交转型。

比亚迪的这些电动巴士用的是自家铁磷酸锂电池，安全又耐用，不会像有些电池那样容易着火。车身设计也贴合英国路况，双层结构保持了伦敦的传统风格，但里面全是电动驱动，安静又零尾气。

Arriva运营的线路覆盖伦敦市区和郊区，这些车一上路，就能减少空气污染，让城市呼吸更顺畅。比亚迪的团队还提供本地培训和服务，确保车子在英国的冬天也能正常跑，不会因为冷天掉链子。

回顾比亚迪在英国的起步，他们最早是小批量供货，但现在订单一个接一个，上次观光巴士的合作就让市场开了窍，这次230辆的单子直接推高了他们的地位。伦敦的公交系统本来就庞大，每天运送上百万乘客，现在比亚迪的车队加入，效率更高了。

Arriva的总计划是到2025年把更多线路变成零排放，这对比亚迪来说是长期机会，他们的产能能跟上，供应链也稳。

看到比亚迪这么强势，有人可能会想，中国车在海外这么吃香，是不是本土市场也该多学学这些技术。比亚迪的电动巴士不只卖车，还带去了一整套运营方案，包括充电站的布局和维护计划，这让英国的公交公司省心不少。

未来几个月，这些红色车队会在泰晤士河边、威斯敏斯特桥上穿梭，变成伦敦日常的一部分。中国新能源车的脚步越来越快，在欧洲的认可度也在水涨船高。