据《今日镜报》今日报道，继年初强劲势头之后，斯里兰卡2月份的车辆注册量有所放缓，尽管整体活动在车辆进口恢复后仍保持相对高位，但多个乘用车细分市场仍出现下滑。
乘用车市场：日系二手车主导，小型车仍是主流
2月份轿车注册量降至4,163辆，环比减少约500辆。日本进口车继续占据统治地位，占总量的绝大部分（3,504辆）。其中，铃木、丰田和大发成为该细分市场的三大巨头。
二手车市场：注册量从1月的4,092辆下滑至3,675辆。铃木凭借Wagon R等热门车型以1,354辆的成绩领跑；丰田紧随其后，主要依靠Yaris和Roomy车型。数据显示，小型车在二手车市场的占比高达96.3%，融资购车比例约为50.7%。
全新车市场：注册量微降至488辆。中国品牌BAW凭借售价亲民的E7电动车以193辆夺魁；Perodua和丰田分列二三位。该细分市场融资渗透率仅为37%，显示出现金交易的主导地位。
SUV与混动车：紧凑型趋势明显，丰田本田双雄争霸
SUV及交叉车型2月注册量为5,636辆，较1月显著回落。丰田以2,043辆的绝对优势领跑，Raize、Urban Cruiser等车型贡献主要增量；本田则以1,055辆位居次席。
值得关注的是，排量低于1,500cc的小型交叉车型占比超过94%，凸显了消费者向紧凑型SUV转变的明确趋势。
混合动力市场同样呈现“双雄并立”格局，本田与丰田分别以1,023辆和989辆占据大部分份额，二者合计占据该细分市场的绝对主导权。
新能源车（EV）：两轮车霸榜，四轮车BAW领先
2月电动汽车注册总量微降至3,332辆，市场结构呈现鲜明特点：
两轮电动车绝对主导：注册量达2,845辆，占电动车总量的绝大多数。雅迪以压倒性优势领先，爱玛和牛牛哥紧随其后。
四轮电动车：乘用车注册281辆（主要为新车），BAW以194辆领跑，五菱和比亚迪分列二三。
两轮车与商用车：两轮稳居大盘，商用车表现不一
两轮车：仍是市场上最大的车辆类别，2月注册量达34,191辆。Bajaj以27.6%的市场份额领跑，本田和TVS紧随其后。踏板车与摩托车的注册量呈现此消彼长的态势。
三轮车：表现亮眼，注册量环比增长至4,060辆，Bajaj在该领域占据超过八成的市场份额。
商用车：皮卡、微型卡车及重型卡车注册量普遍下滑，仅微型和轻型卡车实现增长。客车注册量小幅回落，Lanka Ashok Leyland保持领先。
本地组装与高端市场
2月本地组装车辆注册量降至7,531辆，两轮车仍是生产主力。Bajaj和TVS主导组装市场，而在SUV组装领域，大卫·佩里斯汽车公司（David Peiris Motor Company）生产的BAIC和GWM车型占据主流。
高端车市场方面，注册量降至165辆。梅赛德斯-奔驰在全新及二手高端车市场均居榜首。此外，当月还登记了包括劳斯莱斯库里南、宾利添越在内的多款超豪华车型。
JB证券董事总经理穆尔塔扎·贾弗里指出，尽管1月和2月的注册数据表现强劲，但这可能存在滞后效应，并未完全反映最终的消费者实际需求。市场未来的走势仍需关注购买力与信贷环境的变化。
来源：“走出去”导航网 作者:沫言/编译
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