今年三月的国产SUV市场，可以说是一场多路线的正面交锋。最近不少朋友问我小米的新车什么时候能买到、零跑的旗舰到底值不值得等，我干脆一次说个明白，也顺带聊聊我个人觉得真值得等的几款。
先说热度最高的小米YU9。我前段时间在车展上绕到它的展区看了一圈，外形属于那种稳重带点锐气的风格，中大型SUV的气场拿捏得比较到位。远远望去，前脸贯穿式灯带很有辨识度，但不过分张扬。六座布局是个实用选择，尤其适合家里人口多的情况。动力方面采用增程系统，这一点我挺认同，比纯电更灵活，没有续航焦虑。而小米的智驾方案，估计就是他们自研的全栈系统，按他们惯常的做法，硬件和算法投入应该会比较充足。我摸过展车的中控屏，指尖滑过玻璃面板，顺滑得几乎没有阻力，亮度在阳光下也挺清晰，看着舒服。
YU8则更亲民一些，大五座布局，预售价在25万元左右。如果做工扎实、续航达到标称，这款很可能在销量上冲一波。我以前对小米造车是半信半疑的，但现在这节奏，看得出来他们是真打算认真做。
零跑D19则定位在旗舰SUV，主打高端感。我有点好奇他们是否能把科技感和稳重感同时做到位。回想我试驾零跑C10的时候，底盘调校稳中带韧，起伏路段支撑到位，没太多多余的弹跳。如果D19延续这个风格，再把车内的静音（NVH）优化好，这个细分价位确实有竞争力。
昊铂S600提供纯电和增程两种选择，其中增程版搭载36度中创新航电池，官方称纯电续航可达180公里。我算了下，这个续航对于日常通勤绰绰有余，周末跑郊区也够用。昊铂的设计延续了一贯的未来科技感，不过内饰方面之前的S5给我的印象是中控材质偏硬，塑料亮面有点掉档，希望S600能在这个细节上改进。我坐进展车的时候，手掌触到方向盘的皮革包裹，柔软程度刚好，但中控两侧的光面饰板反光强烈，不太耐看。
凯迪拉克VISTIQ这款我个人也很期待，大型纯电SUV加六座布局，在豪华品牌里并不多见。3094毫米的轴距，让我这样身高一米八的人坐第二排也能伸直腿，空间感很夸张。配置上搭载了Momenta辅助驾驶系统，说明凯迪拉克在智能化方面也在持续加码。唯一的顾虑是车身重量较大，如果底盘调校不到位，容易出现笨重的“开船感”。
还有五菱星光L、宝骏享境S9，以及阿维塔07、智界R7、智己LS6等车型，都是值得关注的国货新势力。新能源SUV市场如今在卷智能驾驶、卷空间配置，但卷得好是升级，卷不好就只是数字好实际体验差。有些车的动力参数看上去惊人，但开起来却没什么乐趣，这类我就不点名了。
综合来三月上市的这几款车里，小米YU9和凯迪拉克VISTIQ是我最期待的。YU9代表的是新势力品牌融合生态的尝试，VISTIQ则是传统豪华品牌在电动化转型中的突破。零跑D19我则希望它能在“务实豪华”路线上玩出新花样，毕竟零跑一直以性价比取胜，但旗舰车型得有些不一样的气质。那天我和朋友聊到这里，他也说，如果真有一款能兼顾价格和体验，那才是大多数消费者心里的优选。
这个三月的SUV市场，实际上是三条路线的比拼小米用生态打动用户，零跑凭价格渗透市场，凯迪拉克靠品牌和豪华背景取胜。买谁不完全是对错，就看你更看重哪一方面的体验。
我看着这些新车的实拍图和展车数据，一方面期待新技术带来的变化，一方面也在想实际开起来会不会有惊喜。大家有没有试过这些车型或者类似的配置？你认为在三月的这波新车里，谁的综合表现会更好？欢迎聊聊你自己的体验和看法。
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