这台启境GT7刚到手，第一件事就把它推上高速。外面40℃的热浪像在耳边拍着手，我心里既紧张又有点兴奋。
它是Ultra超长续航版，装着102.8kWh的宁德时代麒麟电池，官方标称900km的CLTC续航。需要注意的是，900km是按19英寸轮毂算的。我们这台选了20英寸，满电的表显续航是855km，后续的计算都按这个来。
测试尽量还原真实长途：舒适模式、空调全开、车内两人，地面前几公里不到10公里就上了高速，车速基本维持在115kph左右。我们把数据分成三个阶段，逐一记录。
当电量降到10%时，已经跑了500多公里，平均时速是99km/h。就算只剩3%，还能维持120km/h的速度，只是加速有点吃力。
下高速时，累计里程是555.6km，平均速度98km/h，剩余2%，全程表显电耗16.6kWh/100km。换算下来，启境GT7在40℃高温下的纯高速续航达成率大概65%。
这个数字不算惨，毕竟极端条件下，65%处于中等偏上水平——市面上不少电动车在这种工况下很难达到60%。
测试结束后，我们又在华为600kW超充桩上做了充电测试：从3%充到80%用时16分钟，其中70%电量阶段充电功率一直稳在300kW以上。
这就回到结尾：40℃高温、接近100km/h的平均速率下，65%的续航和16分钟从3%充到80%的充电，算是一个怎样的结论？你怎么看？在你自己的长途里，遇到这样的极限时刻，你会怎么抉择？
