最近这几年，咱们身边开新能源车的朋友是越来越多了，尤其是那种叫“增程式”的，讨论度一直特别高。
这种车挺有意思，说它是电车吧，它还背着个发动机；说它是油车吧，它又能充电用电跑。
很多人喜欢它，觉得没电了能烧油，出门心里踏实，没有里程焦虑。
但同时，批评的声音也不小，主要就集中在三个老大难问题上：没电的时候开，油耗比油车还高；动力感觉也跟不上，尤其是在高速上想超个车，心里有点虚；再就是那个增程器一启动，噪音和振动上来了，本来安安静得像开电车，一下子就“破功”了，感觉体验打了折扣。
这些问题让不少想买车的人心里犯嘀咕，总觉得增程式电动车像是个“半成品”，是个为了解决续航问题而做出的妥协。
不过，市场总是在进步的，最近广汽昊铂推出了一款叫HL增程版的车，似乎就是冲着解决这些用户的烦心事来的，可以说是正面硬刚这三大痛点。
咱们先来说说大家最关心的油耗问题。
以前的增程车，车主最怕看到的就是仪表盘上电池电量变红，因为那意味着“烧钱模式”要开启了。
发动机启动后，一边要发电驱动车轮，一边可能还要给电池充电，负担很重，油耗自然下不来，百公里八九升甚至更高都是常事。
开着这样的车，总感觉自己成了加油站的“VIP客户”。
昊铂HL为了改变这个局面，下了一番苦功夫，核心就在于它那套自研的“星源增程”技术。
这套系统最厉害的地方，是把每一滴汽油的能量都利用到了极致。
官方给出了一个数据，叫“油电转化率3.73kWh/L”，这话听起来有点专业，说白了就是，这台车每烧一升92号汽油，就能实实在在地发出3.73度电。
这个效率在行业里是顶尖水平了。
高效率带来的直接好处就是省油。
所以我们看到，这台尺寸不小的中大型SUV，在电池没电、完全当油车开的情况下，官方公布的百公里油耗是5.3升。
这个数字是什么概念？
现在很多紧凑型家用轿车的油耗也差不多就是这个水平，而它可是一台大家伙。
跟市面上其他主流的同级别增程SUV相比，这个油耗低了得有两三成，一年跑下来，省下的油钱可是实实在在的。
为了达到这个效果，它还用了一个很巧妙的设计，叫“曲轴直连油冷发电机”。
传统的增程器，发动机和发电机之间大多是通过皮带连接的，能量在传递过程中总会有些损耗。
昊铂HL干脆取消了皮带，让发动机直接带动发电机，就像齿轮咬合一样，能量传递更直接，损耗更小，这样一来，发电的效率自然就更高了。
解决了油耗，再来看动力。
很多人开增程车都有过这种体验：电量充足时，提速又快又安静，感觉特别爽；可一旦进入亏电状态，就感觉车子变得有点“肉”，深踩油门，只听发动机在吼，但速度提得却很慢。
这种动力上的落差感，让驾驶体验大打折扣。
昊铂HL在这方面也做了充足的准备。
它用的是一台1.5T的增程器，搭配一个最大功率达到250千瓦的后置电机。
关键点在于，即便在电池电量很低的情况下，它的那台高效发电机也能持续输出85千瓦的功率，这个发电功率比很多同类车型都要高。
这就好比一个在前线作战的士兵，他的后勤补给线特别强大，能源源不断地提供充足的弹药。
所以不管是在高速公路上需要急加速超车，还是满载家人去爬山的长上坡路段，这台车都能保证动力随叫随到，不会出现后劲不足的情况。
电机驱动的优势就是响应快，动力输出直接，昊铂HL在亏电时依然能保持这种毫秒级的动力响应，让驾驶者始终充满信心，彻底告别了“亏电恐惧症”。
最后就是噪音和振动这个影响舒适性的问题。
增程车最让人觉得体验不连贯的，就是从纯电的极致安静，到发动机突然启动介入时的那种声音和轻微抖动。
虽然现在的技术已经比早些年好很多，但这种感觉还是会让一些追求品质的用户觉得不够完美。
昊铂HL为了营造出和纯电车几乎没有差别的静谧体验，在增程器的设计上下了很大功夫。
它采用了一项叫做“EVVT电子可变气门”的技术，这项技术可以让发动机的启动过程变得异常平顺和柔和，官方说能把启动时的抖动降低70%。
同时，通过优化整个传动系统，把增程器工作时产生的扭转振动减少了95%。
这些技术的应用，最终实现的效果就是，在怠速状态下，车内的噪音低至34分贝。
这是一个非常低的数值，基本上和在安静的图书馆里差不多。
当你开着车，即使增程器在工作，也很难察觉到它的存在，它就像一个在幕后默默付出的“隐形员工”，只提供能量，却不打扰你的宁静。
除了把这三个最核心的痛点解决了，昊铂HL在其他方面的表现也很有竞争力。
它用了一块容量达到60度的宁德时代电池，这在增程车里算是相当大的了。
这块大电池能支持它纯电行驶350公里。
这意味着，对于绝大多数在城市里通勤的上班族来说，完全可以把它当成一台纯电车来用，可能一周充一次电就足够了，日常用车成本非常低。
而当你需要出远门的时候，满油满电的状态下，它的综合续航里程可以达到1369公里，从北京开到上海，中途都不需要进服务区加油或者充电，彻底消除了长途出行的顾虑。
更值得一提的是，它还支持800V平台的超快充技术，充电10分钟，就能增加210公里的续航。
这个速度，基本上就是你在服务区休息一下、喝杯水的功夫，车子的续航就补上来了，让充电不再是漫长的等待。
结合它二十多万的售价，以及提供五座和六座两种选择的灵活性，可以说，广汽昊铂HL增程版确实是通过扎实的技术创新，为那些既想要电动车的驾驶感受和低成本，又不想被续航里程束缚的家庭用户，提供了一个非常全面且有吸引力的解决方案。
它不仅仅是在修补增程式技术的短板，更是在努力把这个技术路线的优势发挥到极致，重新树立了混动SUV市场的一个价值标杆。
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