当我第一次听到AMG要让C63“弃电回燃”的消息时，心里像被点燃了一样——这种感觉，就像老友在经历了几年的尝试和改变后，终于决定回到那个最熟悉、最热血的状态。毕竟，曾经的C63凭借大排量的咆哮声，给无数车迷带来心跳加速的瞬间，而如今，这种声音或许要以另一种方式回归。
根据AMG官方确认，未来的C63将彻底告别现款2.0L四缸插电混合动力，重新拥抱纯燃油路线，搭载3.0L直列六缸涡轮增压发动机。这台引擎是来自CLE53的“M256M”，目前可输出443马力、峰值扭矩560牛·米。虽然新一代C63的具体性能提升尚未公布，但可以确定的是，不再背负混动系统的额外重量，整车会轻盈不少——美规现款C63整备质量高达2185kg，新车型的体态将更为敏捷，这对驾驶体验来说无疑是好消息。
这次动能回归不仅是情怀，更是现实考量。四缸插混虽然在参数上耀眼，但面对即将到来的欧7排放法规，其技术改造成本过高，甚至超出了继续研发的意义。换句话说，3.0L直列六缸既能保持性能，又能更好地应对法规，这就像在一场棋局里，AMG选择了一个更长期稳妥的布局。
值得一提的是，这一变化并非C63的“专属福利”，它的SUV兄弟——GLC63，也会同步换装这款直列六缸涡轮发动机。更有意思的是，AMG还将推出搭载同款引擎的C53，用来替代现有的C43四缸车型，让整个产品线实现动力升级。
作为一个在赛道边和车展上都看过无数AMG身影的车迷，我很期待这种回归会带来什么变化。少了混动的复杂性，多了六缸的声音和线性动力，这不仅仅是一场技术调整，更像一次风格上的回归。或许未来的C63不会再追求极端的马力数字，但它依然会用那种纯粹的机械激情，让驾驶者在每一次踩下油门的瞬间，嘴角忍不住上扬。
你会更喜欢那种混动带来的暴力加速，还是纯燃油六缸发动机的线性与声浪呢？
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