你知道吗？125cc 的通勤踏板市场又被重新点亮。最近，雅马哈 NEW FRIEND125 正式官宣上市，带来一轮全面升级，像是把多年的短板补了回来。对比之下，兴鹰125等车型也曾长期没把 ABS 放进标配。
它和春风 AURA125 是同平台打造，车身轮廓、车架结构、核心动力高度相似。春风版本先落地，预示着雅马哈独立标的同平台新车早就蓄势待发。更关键的是，座椅下的储物空间大到能装下全盔，实用性直接拉满。
动力上，NEW FRIEND125 搭载雅马哈的蓝芯创核动力总成，使用锻造活塞和硅铝气缸工艺，轻量、耐用、省油一并兼顾。其实，它不是简单换标，而是专属调校——为了市区低速跟车的平顺和起步的轻盈做了优化。
在底盘上，车架刚性、前后悬架阻尼和制动脚感都经由雅马哈团队重新调校，延续品牌一贯的扎实和灵活。细节处理、车漆质感和配色体系则走独立标准，三音叉的质控感是同平台不能替代的核心差异。
新车标配前轮 ABS，彻底解决了小排量缺乏 ABS 的历史。定价方面，NEW FRIEND125 预计略高于春风 AURA125，差价来自专属调校、做工和品牌的独立标识。
从整体看，它把动力、安全、实用性和质感都补齐，正式站到日系小踏板竞争圈的前列，与本田、铃木形成新的三角格局。
你会不会也在想，这些差异到底是不是值得多花点钱去选它？
