2026年1-7月广东汽车品牌销量榜

广东是国内汽车消费大省，也是各大车企的必争之地。近期2026年1-7月广东终端销量盘点出炉，榜单结果很值得细看。

2026年1-7月广东省品牌销量盘点

从终端销量来看，丰田以134356台的成绩遥遥领先，断层拿下广东市场第一名。第二名是比亚迪91929台，也是自主品牌中的佼佼者。鸿蒙智行排在第三，销量49647台；本田紧随其后，为47705台。

后面的品牌中，埃安、零跑、大众、吉利、小鹏、日产等都落在3万多台区间。值得注意的是，小米汽车上市时间不长，销量已经追平日产和吉利银河，说明新势力在广东市场的接受度确实很高。

日系三强，已经不是从前的格局了

老广东人聊车，常说“日系三杰：丰田、本田、日产”。但从这份榜单看，三者早已不在同一量级。

- 丰田：134356台

- 本田：47705台

- 日产：32706台

本田销量大约只有丰田的35%，日产大约只有丰田的24%。同样是日系品牌，差距为什么会这么大？

日系三强对比

第一，丰田混动矩阵更全，更贴合广东家庭需求

广东城市通勤节奏比较轻松，很多家庭对“省油、省心、无充电焦虑”的需求很强。丰田双擎混动覆盖范围很广，从卡罗拉、雷凌，到RAV4荣放、威兰达，再到汉兰达，主力车型几乎都有混动版本。

这让丰田很容易击中家庭用户：

市区通勤省油，长途出行不焦虑，保养又相对省心。

本田虽然也有i-MMD混动，但搭载车型相对少一些。日产的混动布局更慢，主力仍然偏燃油车，产品选择上明显吃亏。

第二，丰田家用车型覆盖更完整

广东家庭购车，很看重空间、实用性和多人出行。丰田有汉兰达这样的中大型SUV标杆，也有卡罗拉、RAV4荣放等走量车型，价位从10万级到30万级都能覆盖。

本田过去主要依赖思域、CR-V等几款主力车型。日产则更依赖轩逸，SUV和中大型产品的爆款能力不足，整体吸引力自然下滑。

第三，保值率和口碑在华南市场加成很大

广东二手车交易活跃，很多消费者买车时会考虑几年后的残值。丰田长期以来在华南市场的保值率口碑较强，混动系统稳定性也被很多家庭认可。

本田曾受到部分发动机事件影响，品牌口碑有波动；日产近年产品更新偏慢，内饰和智能化亮点不足，品牌吸引力不如从前。

第四，丰田在广东的渠道下沉更深

丰田在珠三角、粤东、粤西、粤北的网点分布比较完善，消费者买车、保养、维修都更方便。这种渠道优势会直接影响家庭用户的选择，尤其是地级市和县域市场。

本田网点次之，日产的下沉渠道相对弱一些，在部分地区容易流失客户。

这份榜单背后，还有几个深层变化

1. 广东不是只看新能源

丰田销量仍然以燃油和混动为主，说明广东市场并没有全面转向纯电。很多家庭用户依然把“无充电焦虑”放在重要位置。

2. 自主品牌进步很快，但丰田依然强势

比亚迪稳居第二，鸿蒙智行进入前三，埃安、小鹏、零跑、小米汽车也都有不错表现。自主品牌正在快速抢占市场，但丰田在广东基本盘依然稳固。

3. 日系内部已经严重分化

丰田、本田、日产之间的差距，已经不只是销量高低，而是产品结构、品牌口碑和渠道能力的综合差距。如果本田、日产不加快新品迭代，差距可能还会继续拉大。

结语

广东这份销量榜，本质上反映的是：谁更能满足家庭用户对省油、省心、保值和低使用成本的需求。

丰田目前的领先，不是偶然。它抓住了广东家庭用车的核心诉求，也抓住了混动替代燃油车的窗口期。

但也要看到，自主品牌新能源攻势很猛。未来丰田能不能继续守住广东，还要看它接下来的产品和电动化转型速度。

数据仅供参考，具体以官方发布为准。