老登总算醒悟了,奔驰VLE直接跟新势力干架,能不能赢还得看情况,以前大家老抱怨奔驰做电动车总是落后别人一步,这次VLE直接拿出800伏的高压充电系统,加上115度的大电池,欧洲标准测试能跑700多公里。快充15分钟就能加355公里的电,这补能速度比不少新品牌还快。车上还标配能自动调节高度的悬挂系统,后轮也能帮忙转弯,整个车5.45米长的转弯圈子比小鹏X9还小,开着这么个5米多长的大车子,钻小巷子也特别灵活。
里面空间玩得溜,后排有个31.3英寸的8K大屏幕,配上柏林音响效果,把后座搞成移动电影院一样。座椅还能拆下来带轮子推走,装行李的时候不用乱翻腾,每个小地方都想得周到。竞争这么凶的电动车圈子,站稳可没那么容易,对上极氪009那种续航长的大电池车,理想MEGA的智能驾驶系统,还有小鹏X9的双电机驱动,光凭奔驰的标志子就不够用了。
等福建厂投产后价格出来,估计卖45到50万之间,这款老牌子的MPV能不能干翻新来的对手,大家心里有数。
奔驰这次动作不小,800伏系统让充电像加油一样快,以前电动车补电老是痛点,现在VLE直接解决掉,700公里续航也够日常用,跑长途不慌。电池大到115度,意思就是存电多,开空调开音乐都不掉链子。快充那块,15分钟加355公里,相当于喝杯咖啡时间车就满血复活,比去油站排队强多了。
悬挂系统是空气的,能根据路况抬高或降低车身,过坑洼路稳当,高速上又低矮贴地。转弯半径小到5.45米,这对大MPV来说牛了,平时停车找位子不费劲,后轮转向帮了大忙,让车尾跟着前轮走,整个车像短了似的灵活。
内饰部分,后排屏幕超大,8K分辨率看电影清晰得像在家沙发上,音响是柏林调的,低音轰鸣高音清脆,乘客坐着听歌追剧超享受。座椅设计聪明,拆了就能当小推车用,旅游时拉箱子行李箱轻松,空间利用率拉满。
市场这摊事,新势力下手快,极氪009电池续航也700多,内饰科技感强,理想MEGA造型前卫空间大,小鹏X9电机双份动力足,加速猛省电。奔驰VLE要拼配置和舒适,老品牌的手艺在做工和耐用上占优,但价格如果45万起,新手可能挑便宜的对手。投产后实际卖价定下来,胜负就明朗了,这车开起来稳重,适合家庭长途用,新势力更偏年轻化智能。
奔驰学聪明了,以前电动化慢,现在VLE追上节奏,800伏架构让它不输阵,续航数据直逼顶级货。电池容量大,日常通勤一周充一次电就行,快充网点多的话更方便。
转向系统加持,大车小转弯,城市拥堵区不堵心。屏幕音响组合,后排乘客不无聊,长途旅行变享受。细节如座椅可拆,解决实际痛点,行李多时直接推着走。
面对围攻,奔驰靠品质硬扛,新势力靠创新抢市场,价格战打起来看谁先让步。福建厂效率高,产量上来后供应稳,消费者选车时多比比配置和用车感受,这款VLE潜力大,能不能成黑马就看表现。
全部评论 （0）