九月刚掀开个头，燃油车市场直接炸了锅。
懂车帝最新出炉的9月第一周销量榜单一甩出来，大伙儿都愣了神——整整48款燃油车单周销量破千，这阵仗，往年得等到“金九银十”中段才见得到。可今年倒好，刚进九月就跟点了火似的，热得发烫。
要说谁是这把火的引信，非日产轩逸莫属。4481辆的周战绩，轻轻松松坐上王座，稳得跟老树盘根似的。紧随其后的大众朗逸也不含糊，4207辆的成绩单甩在桌上，俩“家轿扛把子”你追我赶，谁也不让谁，活脱脱一场国民级轿车的巅峰对决。这两台车，说白了就是老百姓买车清单上的“保底选项”，省油、耐造、维修便宜，闭眼入都不带踩坑的。
但这一回，最出风头的还得是吉利博越L。3752辆的周销量，硬生生杀进前三，成了榜单里最靓的仔。要知道，这可是一台国产SUV，在德系、日系围剿下能抢到这块肉，属实不容易。不少车主反馈，这车不光颜值在线，车机反应快得跟德芙一样丝滑，底盘调校也偏欧系风格，过坎干脆利落，不像某些国产车软绵绵像踩棉花。
再看德系军团，大众简直是开着“群狼战术”横扫战场。途观L、速腾、帕萨特、迈腾、途岳、探岳……名字一报，全是熟脸。帕萨特单周干出超3000辆，B级车里算是顶流了；途观L和速腾双双闯进前五，一个主打家用SUV刚需，一个卡在A+级轿车的黄金位，精准拿捏消费心理。更狠的是，这些车清一色周销两千起步，产品线铺得又宽又深，简直就是燃油市场的“基建狂魔”。
日系这边，几家欢喜几家愁。卡罗拉锐放、凯美瑞、RAV4荣放还撑得住场面，属于“瘦死的骆驼比马大”。可曾经红到发紫的卡罗拉，现在周销1480辆，连前三十都没挤进去；锋兰达、雅阁、CR-V这些昔日爆款，排名集体跳水，多少有点“爷青结”的味道。有老销售私下聊，现在年轻人选车，不再迷信“开不坏的丰田”，反而更看重智能配置和驾驶质感，日系那套“佛系省心”打法，正在被重新定义。
国产品牌里，除了博越L杀出重围，逸动、艾瑞泽8也悄悄回暖，重回前十五。特别是逸动，外观年轻化改款后，配上蓝鲸动力，性价比直接拉满，不少网约车司机都开始转投怀抱。反倒是曾经热度爆表的星越L，这周差点跌出前十，只勉强卡在第十名边缘。有网友调侃：“以前是‘国产SUV卷王’，现在是‘卷不动了’。”其实也不是产品不行，主要是对手太猛，加上新能源分流严重，消费者注意力早被各种新势力瓜分得七七八八。
有意思的是，榜单里还藏着一台MPV——赛那，单周卖出995辆，几乎是唯一能打的燃油MPV。虽说离破千就差一口气，但在如今这个SUV当道、轿车回潮的节骨眼上，还能有这成绩，说明家庭用户对大空间、高舒适的需求依然坚挺。
总的来看，这波“金九”开局，燃油车非但没凉，反而打出一波强势反击。德系体系力碾压，日系守擂吃力，国产冲高初见成效。市场没变，人心变了——大家要的不再是“将就”，而是“讲究”。谁能把产品力、价格、体验三者拿捏到位，谁就能在这场传统与变革的拉锯战里，继续站着把钱挣了。
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