那天我去展厅转悠，瞅见深蓝S09那台大块头，心里头五味杂陈。
这车刚上市那会儿，那一身行头确实唬人，跟个攒足了劲儿的悍将似的。
可转脸一看销量表，上个月才卖出去不到两百辆，这数字搁在现在的车市里，跟在闹市里扔了个哑炮没啥两样。
厂家估计也坐不住了，赶紧推了个新版本，降价两万，顺带把那个大家伙最傲气的激光雷达给摘了，智驾方案也从华为的ADS Max降到了ADS SE。
这操作看着挺精明，像是要给大伙儿省钱，可说白了，这就好比你去吃席，原本桌上摆着盘鲍鱼，现在人家说为了让你吃得更实惠，把鲍鱼撤了，给你换成了大块红烧肉。
肉是好肉，也能吃饱，但你心里那份“我吃的是高级货”的满足感，瞬间就稀碎了。
咱们聊聊这智驾。
以前那套ADS Max，好歹是带激光雷达的，在高速上跑，那叫一个稳当，像个老司机在帮你把着方向盘。
现在换成了纯视觉的ADS SE，虽然华为的算法底子还在，可没了激光雷达这双“火眼金睛”，在应对那些奇奇怪怪的鬼探头或者复杂路况时，心里头总归得打个突。
这就像是你让一个视力一百点的人去穿针，他也能穿进去，但你总得担心他哪下子手抖了。
对于买这价位车的人来说，大家买的不光是代步，买的是那份“我这车能自动驾驶”的科技优越感。
深蓝在十万到十五万的那个小池子里，那可是条大鱼，玩得风生水起，大家都觉得它性价比高、样子帅。
可这回它硬着头皮往二十万以上的深水区游，这就尴尬了。
这车外观线条确实硬朗，内饰摸着也还算讲究，可一贴上深蓝的标，消费者心里就犯嘀咕：这价位，我加点钱够得着问界，再不然看看理想，为什么非得选你呢？
这就是品牌溢价的坑。
就好比你在胡同口卖煎饼果子，手艺再好，卖十块钱大家排队，你要是敢卖五十，人家指定得问你是不是煎饼里镶了金。
深蓝想靠着堆硬件往上冲，结果发现这帮买家比谁都精，你把激光雷达一撤，原本那点儿“高端”的皮儿给扒了，剩下的就是个大号的增程车。
长安家里的买卖铺得大，启源、深蓝、阿维塔，这几个兄弟姐妹挤在同一个院子里，排位赛打得不可开交。
阿维塔负责往高端顶，长安负责走量，深蓝夹在中间，想往上够一够，又没那个底气。
这台S09就是典型的“孤勇者”，往上走，品牌撑不住；往下走，又舍不得那份身段。
要是这车只卖十五万，那我估计不少人得抢着买，空间大、增程省油，这配置简直无敌。
可它偏偏要卖二十多万，在这个价位段，大家看的是品牌、是服务、是那份开出去的体面。
光靠降价，顶多是让原本想买的人觉得“这车还能再看看”，但很难从别的品牌那里挖来墙角。
这车就像个刚入职场的小伙子，穿了身租来的西装想去商务谈判，结果一开口，还是那股子还没褪尽的毛躁劲儿。
配置降了，价钱低了，看着是更亲民了，可这车骨子里想往高端走的那个梦，碎得比那激光雷达还彻底。
咱们买车，图的是个踏实，要是连厂家自己都觉得这车降了配才能卖得动，那咱们这些掏钱的，心里头那杆秤，怕是早就偏到姥姥家去了。
本文仅用于分享正能量，无任何侵犯他人合法权益的意图。如有侵权，请联系我们，我们将积极配合解决问题。
全部评论 （0）