对于很多家庭来说，当手里攥着三十多万的预算，想买一台能坐下一家老小的七座车时，丰田这个牌子总是绕不开的。
而在丰田的产品线里，汉兰达和塞纳就像是摆在面前的两道必选题，让不少人犯了难。
一台是常年霸占SUV销量榜前列的明星产品，口碑硬朗；另一台则是MPV市场里的后起之秀，主打舒适和空间。
这两台车都挂着丰田标，都用着同一套2.5升双擎混合动力系统，从纸面上看，它们就像是亲兄弟，很多人觉得无非就是一个高一点，一个长一点，换了个外壳而已。
但如果你真的花时间，把这两台车都深度开上几百公里，去体验一下日常通勤、周末出游的各种场景，你就会发现，它们之间的差别，远比想象中要大得多，甚至可以说，它们代表的是两种截然不同的家庭用车理念。
咱们先从开起来的感觉说起。
很多人可能会觉得，既然发动机、电动机、变速箱都一模一样，那开起来肯定也差不多。
实际上，当你真正踩下油门的那一刻，区别就来了。
汉兰达的动力响应要明显更直接一些，尤其是在市区里需要频繁起步、跟车的时候，电动机的辅助非常积极，轻点油门车子就轻快地窜出去了，给人的感觉很跟脚，很有劲。
在快速路上想要超车，深踩一脚油门，整个动力系统提供的推背感也更有信心。
它的底盘调校是典型的SUV风格，偏向硬朗和扎实，路面上的一些小颠簸会比较清晰地传递到车内，但好处是在过弯或者快速并线的时候，车身的侧向支撑很到位，不会有那种忽忽悠悠的感觉，开起来让人觉得很稳当。
再加上汉兰达的转向手感和更小的转弯半径，让这台大车在城市里穿梭或者在狭窄的停车场里挪车时，显得比塞纳要灵活不少。
可以说，汉兰达在驾驶层面，更多地照顾了开车的人的感受。
而塞纳则完全是另一种风格。
它的动力输出被调校得极为平顺和线性，你踩下油门，车子会非常柔和地提速，整个过程如丝般顺滑，几乎感觉不到任何闯动。
这种设定的目的非常明确，就是为了保证车上所有乘客的舒适性，尤其是后排的家人，不会因为驾驶员的操作而感到前仰后合。
它的悬挂系统把“舒适”两个字刻在了骨子里，面对路面上的坑洼和减速带，它能像一块海绵一样，将大部分的冲击和振动都吸收掉，传递到车内的感觉非常柔和，有一种高级轿车的厚重感。
但这种舒适的代价就是，在操控上会做出一些牺牲。
快速过弯时，车身的侧倾会比较明显，方向盘的转向手感也偏轻，缺乏与路面的沟通感。
开着塞纳，你不会有任何激烈驾驶的欲望，它就像一个沉稳的管家，使命就是安安稳稳地把一车人送到目的地。
在油耗方面，经过实际测试，两台车在城市综合路况下的表现都非常出色，塞纳凭借更低风阻的车身造型，百公里油耗能比汉兰达再低零点几个油，差距不大，但对于常年使用的家庭来说，日积月累也是一笔小小的节省。
如果说驾驶感受是性格不同，那么在空间和实用性这个环节，塞纳对汉兰达就形成了绝对的优势，这才是两款车最核心的差异点。
汉兰达虽然是七座SUV，但它的定位更像是“5+2”座，也就是说，它的前两排乘坐空间非常宽敞舒适，但第三排座椅就比较局促了。
对于成年人来说，第三排只能用于短途应急，如果长途乘坐，腿部和头部空间都会非常压抑，很不舒服。
而塞纳作为一台标准的MPV，它的空间利用率是SUV无法比拟的。
它的第二排是两个独立的“航空座椅”，前后可调范围巨大，乘客可以轻松找到一个半躺的姿势，舒适度极高。
最关键的是它的第三排，即便是坐上两个身高一米八的成年人，腿部和头部依然有相当充裕的空间，坐垫的长度和高度也足够，是真正可以用来长途旅行的“全尺寸”座位。
对于那些家里有老人，或者经常需要带着朋友全家出行的家庭，塞纳的第三排是实实在在的刚需。
除了乘坐空间，后备箱的储物能力也是天差地别。
在七个座位全部打开的情况下，汉兰达的后备箱空间就所剩无几了，可能放两个登机箱就满了。
而塞纳得益于它下沉式的后备箱设计，即便坐满七个人，后面依然能轻松放下三四个大尺寸的行李箱，全家人的行李都能妥善安置。
这一点对于喜欢自驾游的家庭来说，重要性不言而喻。
此外，MPV的灵魂设计——侧滑门，更是汉兰达所不具备的。
在拥挤的停车场，你再也不用担心孩子开门时会磕碰到旁边的车辆；家里的老人和小孩上下车时，宽大的开口和较低的地台也比需要手脚并用“爬”上去的SUV方便太多。
这种便利性，一旦体验过，就真的回不去了。
再来看看车内的设计和用料。
汉兰达的内饰风格比较粗犷、实用，中控台上保留了大量的实体按键，储物空间设计得又多又大，一切都以方便顺手为原则。
用料虽然不算差，但整体的塑料感还是稍强一些，豪华感营造得比较有限。
不过，汉兰达高大的坐姿确实能带来非常开阔的驾驶视野，这也是很多人喜欢SUV的原因之一。
塞纳的内饰则要精致、温馨得多，中控台的设计更有层次感，使用了更多的软性搪塑和皮革包裹，触感更好，车内的氛围更像一个移动的客厅。
中控屏幕的尺寸更大，系统的反应速度和界面设计也更现代化一些。
最后，我们必须谈到一个最现实的问题，就是价格。
目前在终端市场上，汉兰达的优惠幅度通常要比塞纳大不少，综合算下来，两款车同配置的落地价可能会有三到四万元的差距。
这笔钱对于一个普通家庭来说，并不是小数目。
所以，选择哪台车，归根结底还是要看清自己最核心的用车需求。
如果你的家庭，绝大部分时间都是一两个人开车上下班，七座的需求只是偶尔在周末或者节假日才会用到，那么汉兰达无疑是更具性价比、更理性的选择。
它能提供更好的驾驶体验，更强的道路通过性，同时也能满足你偶尔的七座需求，而且价格更实惠。
但如果你的家庭成员比较多，经常需要三代同堂出行，或者家里有两个甚至三个孩子，满载出行是家常便饭，那么塞纳所能提供的巨大空间、极致的乘坐舒适性和侧滑门的便利性，是汉兰达无法替代的。
多花的那几万块钱，换来的是全家人在旅途中的舒心和惬意，这笔投资，对于重视家庭出游品质的人来说，是完全值得的。
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