说到以前啊，那时候路上跑的新能源车，就是咱们说的绿牌车，它们的个头还没现在这么大，基本都还在五米以内转悠。
那时候，我们一看到像YUKON或者TAHOE这种大家伙，心里就觉得哇，这简直就是公路上的巨无霸，跟个小房子似的。
光是看着它们从身边开过去，都觉得特有气势，那种方方正正、硬朗十足的样子，真是让人印象深刻。
当时就想着，如果自己也能开上这么一台特别大的SUV，在路上肯定特别拉风，那感觉别提多满足了，简直就是梦想中的座驾，开着它出门，绝对能吸引不少目光，感觉自己都是路上最霸气的那个。
不过你看看情况真是大变样了。现在新出来的车，特别是很多电动SUV，它们的尺寸真的是越做越大，随便拎出来一辆，个头都轻松超过五米了，好多甚至直接奔着五米三去了，有些更夸张的都快接近五米五了。
按理说，这些车现在都已经是实打实的大块头身材了，甚至比以前那些我们觉得是巨无霸的车还要长还要宽。但奇怪的是，虽然数字上它们确实很大，实际停在旁边也确实占地方，可总感觉在视觉上，它们带来的那种强烈的冲击力、那种压迫感，反而没以前那么明显了。
就好像大家伙儿都长大了，所以单个的大个儿也就不那么稀奇了，看久了也就惯了。
你想想，现在路上跑的新款车，虽然尺寸数据亮眼，可很多造型都比较圆润，线条也更流畅，可能就少了那么一点点老式硬派SUV的粗犷和棱角分明。车身看起来虽然很饱满，但整体比例可能让它显得没那么笨重，少了那种横冲直撞的视觉冲击力。
所以，即使它实际比YUKON、TAHOE还大一圈，但可能因为设计风格的缘故，第一眼看上去，反倒不觉得有那么夸张。
但是啊，说也奇怪，当你偶尔在路上再次碰见YUKON或者SUBURBAN这些老牌大块头的时候，你还是会忍不住多看几眼。它们那种经典的造型，高高大大的车身，配上那种一看就很结实的底盘，那种块头很大的感觉还是扑面而来，甚至还会觉得它们特别有压迫感，仿佛一座移动的小山丘，气场全开。
可能就是因为它们的设计语言，它们那种从骨子里透出来的大块头基因，和现在的新车很不一样吧。那种纯粹的、不加修饰的庞大，真的是其他车很难比拟的。
所以到头来，对于我们这些看惯了各种大车的人来说，感觉现在通用汽车旗下，也就只有YUKON、SUBURBAN这些经典的大块头SUV，才能真正让人感受到那种实实在在的、有力量感的大，看着它们，心里还是会觉得特别有感觉，那种专属的霸气和存在感，是很多其他新车型暂时还给不了的。
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