最近这车市啊，真是越来越让人看不懂了，尤其是MPV这个领域，以前咱们一说起七座车，脑子里想的来来回回就那么几个。
要是公司里要买个车接客户，那十有八九就是别克GL8，看着大气有面子；要是家里添了二胎三胎，想整个奶爸车，那本田奥德赛绝对是绕不开的选择，空间灵活又省心。
这两位可以说是MPV界的“老炮儿”，地位稳得很。
可谁能想到，就在前不久公布的2023年9月份第二周的销量榜单上，整个燃油MPV市场就跟霜打的茄子一样，蔫了。
整个榜单看下来，卖得能超过一千台的，竟然只剩下两款车！
这可是号称“金九银十”的卖车旺季啊，怎么就变成了“铜九铁十”了呢？
这背后到底发生了什么？
是大家突然不爱MPV了，还是说，有一股新的力量，正在悄悄地把这些老将们拍在沙滩上？
咱们先来看看这片“寒冬”里仅有的两处“暖阳”。
在所有燃油MPV都叫苦不迭的时候，丰田家的赛那和格瑞维亚这两兄弟，却像是没事人一样，卖得风生水起。
赛那一个星期就卖了1771台，这个成绩不光是在燃油MPV里当了老大，就是把所有新能源MPV都算进来，它也能排到前三名，可以说是相当厉害了。
它的兄弟格瑞维亚也卖了1206台，紧紧跟在后面。
这就怪了，为什么别人都卖不动，偏偏这两款车能一枝独秀呢？
很多人会说，那肯定是丰田的牌子硬。
这话没错，丰田的口碑确实是多年积攒下来的，但光靠牌子可撑不起这样的销量。
真正的关键，在于这两台车虽然被算作燃油车，但它们其实都是油电混合的。
说白了，它们既有发动机，也有电动机。
你开着它，不用像纯电动车那样得到处找充电桩，心里发慌，但它的油耗却比一般的纯汽油MPV要低得多。
你想想，现在油价这么贵，开一台又大又重的MPV，那油钱可不是个小数目。
丰田这两兄弟正好解决了这个痛点，既享受了低油耗的好处，又没有充电的烦恼，对于很多想买MPV的家庭来说，这简直就是最合适的选择。
所以你看，丰田不是赢在固执，而是赢在了聪明，它在燃油车和纯电动车之间找到了一个完美的平衡点。
看完了得意的，咱们再来看看那些失意的“老大哥”。
最让人大跌眼镜的，就是别克GL8和我们国产的传祺M8。
这两位在过去可是MPV市场的绝对主角，一个常年霸占销量榜首，一个代表着中国品牌向上的力量，斗得不亦乐乎。
可这次，哥俩就像商量好了一样，销量双双没能破千，都只卖了九百多台。
GL8排在第四，M8排在第三，这在以往是根本不敢想的。
GL8的“王座”可以说是摇摇欲坠了。
为什么会这样？
因为它面对的敌人，已经不是过去的那些老对手了。
现在冲出来的一大批国产新能源MPV，个个都“不讲武德”。
你打开车门看看，人家车里装的是大屏幕电视、车载冰箱，座椅能按摩能放平，跟飞机头等舱似的。
而GL8呢，虽然内饰也挺豪华，但跟这些新势力一比，就显得有点“传统”了。
更要命的是，电动机带来的那种安静、顺滑的乘坐感受，是传统汽油发动机怎么调校都比不了的。
过去，GL8是舒适的代名词；现在，有比它更舒服、更安静，而且用起来还更省钱的车了，你说消费者会怎么选？
传祺M8也面临着同样的问题，它的豪华感和产品力绝对是顶尖的，但它依然是一台纯燃油车。
在那些对用车成本、科技感有更高要求的消费者眼里，它的吸引力正在被新能源的大潮一点点冲淡。
这已经不是车好不好的问题了，而是整个赛道都变了。
如果说GL8和M8的下滑让人意外，那本田奥德赛和艾力绅的境遇，就只能用“心酸”来形容了。
奥德赛，这台曾经被无数家庭奉为“神车”的MPV，这次只排到了第八名，一个星期就卖了三百多台。
它的兄弟艾力绅更惨，只卖了198台。
这个销量，可能连它们鼎盛时期一个零头都不到。
这又是怎么回事呢？
其实原因很简单，就是“不进则退”。
奥德赛和艾力绅这两款车，已经好多年没有大的更新换代了。
它们在空间利用和驾驶感受上，放在几年前确实是标杆，但现在消费者的口味早就变了。
大家想要更智能的车机系统，更时尚的内饰设计，更豪华的乘坐体验。
而这两款车在这方面，显然已经跟不上时代了。
这就好比在大家都用上智能手机的今天，你还在用一款老式的按键手机，虽然也能打电话发短信，但体验上已经差了十万八千里。
消费者的钱也不是大风刮来的，花同样的钱，能买到配置更高、体验更好的国产新能源MPV，谁还会去为过去的情怀买单呢？
这落寞的背影，既是一个车型的老去，也代表着一个时代的结束。
当我们把目光从榜单的前几名移开，会发现情况比想象中还要严重。
整个燃油MPV榜单上，从第11名往后，一个星期能卖出超过一百台的都屈指可数，甚至有好几款车的销量连十台都不到，几乎等于是在“清库存”了。
这已经不是某一款车的问题，而是整个纯燃油MPV阵营的集体溃败。
而把它们逼到这个地步的，正是我们国家势不可挡的新能源汽车浪潮。
我们的自主品牌，正是抓住了新能源这个千载难逢的机会，实现了真正的超越。
它们不再是跟在别人后面模仿学习，而是开始自己定义什么是好车。
它们比任何人都更懂中国家庭需要什么，他们知道，MPV对一个中国家庭来说，不仅仅是个交通工具，它更像是一个移动的家。
孩子们可以在车里看动画片，妈妈可以随时给宝宝温奶，老人可以在零重力座椅上舒舒服服地休息。
这种对用户需求的深刻理解，并用先进的技术把它变成现实的能力，正是我们中国品牌在这场汽车变革中赢得主动权的关键。
所以，燃油MPV市场的这场“寒冬”，其实反过来恰恰证明了我们中国新能源汽车产业的强大活力和无限潜力。
这不仅仅是销量的此消彼长，更是一场关乎未来出行方式的深刻变革，而在这场变革中，我们正昂首走在世界的前列。
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