全系智能驾驶+1550公里超长续航，2026版小鹏P7+发布，年末购车首选？

当小鹏P7+的新闻推送跳到我手机屏幕上时，我正在充电站排队。看着前面那台车慢悠悠地充着电，我突然笑了——这场景恐怕很快就要成为历史。2026款小鹏P7+来了，带着1550公里的综合续航和全系标配的AI高阶智驾，像一位不请自来的老友，敲响了年前购车人的心门。

说实话，小鹏今年的表现让人刮目相看。2025年42.94万辆的销量成绩单，同比增长125.94%，妥妥的新势力领头羊。不过业内人士都清楚，将近一半销量靠的是走量的MONA M03。因此当P7+以18.68-19.88万元的价格区间亮相，还提供增程和纯电双动力时，我嗅到了小鹏想要在中高端市场找回话语权的决心。

第一次见到实车，就被前脸那条无断点星环灯带抓住了眼球。它像一条会发光的银河系腰带，把分体式大灯有机融合在一起，比老款简洁通透不少。前包围的贯通式熏黑主动进气格栅也不只是摆设，工程师告诉我这能优化6%的风阻系数。车尾那条上下翻转式贯穿尾灯亮起时，配合新增的”小蓝灯”，让我想起网友调侃：“晚上停在小区，保安都以为是外星飞船降落”。

坐进车内，变化堪称翻天覆地。“科技岛”式座舱布局让物理按键大幅减少，取而代之的是大面积软质搪塑与Dinamica环保麂皮，柔光紫的配色方案让科技感里透着一丝温度。但最让我惊叹的还是那个”舒享副驾零重力座椅”——这绝不是营销噱词。当它缓缓调整到最佳角度，我能真切感受到臀部和腰部压力在减轻，官方数据称能降低臀部压力22%、髋关节受力36%、腰部受力60%。妻子试坐后笑着说：“早知道当年蜜月旅行该选这款车。”

智能座舱搭载的天玑AIOS 6.0系统，配合那颗750 TOPS算力的图灵AI芯片，让语音交互变得不可思议。四音区语音识别率超过95%，我故意在后座用方言问”空调调低两度”，系统秒懂。20扬声器音响配合AI全景环绕算法，放《加州旅馆》时，连吉他手拨弦的细微颤音都能还原。有个小细节很戳人：当电量低于20%，它会建议路线并自动预约沿途超充桩，不再像以前那样干巴巴地报警。

但真正让P7+站在智能驾驶第一梯队的，是那套第二代VLA系统。上周我开着测试车穿过广州最拥堵的珠江新城，它在晚高峰的车流中稳稳保持车道，识别突然窜出的外卖小哥，甚至在无保护左转时准确判断对向车速。AEB自动紧急制动系统的前向刹停速度上限提升至130公里/小时，安全感倍增。不过也发现个小缺点：在施工路段的临时标线面前，系统偶尔会迟疑0.5秒，需要人工接管。工程师坦言：“真实世界的复杂性永远超过算法想象。”

动力系统是这次升级的灵魂。纯电版800V高压平台配合5C超充电池，我在小鹏S4超充站实测：10分钟补能420公里，咖啡还没喝完，续航焦虑已烟消云散。而增程版才是真正的”里程魔术师”——430公里纯电续航覆盖一周通勤，加满油后1550公里的综合续航，让网友戏称”从北京开到上海，中途只需上趟厕所”。1.5T增程器运行时几乎无感，只有在电量极低且急加速时，才会传来轻微震动。底盘调校明显偏向舒适，过减速带时那种”咚咚”的生硬感消失了，但激烈驾驶时侧倾比运动轿车略大，这也是为舒适性做的妥协。

18.68万元起的定价策略相当聪明。对比同价位车型，P7+提供了越级的空间（5071mm车长，88%空间利用率）、顶尖的智能化配置，还有灵活的动力选择。增程版1550km的续航彻底击碎里程焦虑，而纯电版725km的CLTC续航配合超快充，让日常使用几乎无感。当然，小鹏的售后网点密度仍是短板，三四线城市的用户可能需要考虑这一点。

站在2026年初的节点回望，P7+的升级恰逢其时。当新能源市场从”电动化”迈向”智能化+场景化”，这款车用双动力策略覆盖了更广的用户群体。我问一位提车的科技公司CTO为何选择它，他笑着指指副驾：“能让加班到深夜的老婆在回家路上真正休息，比参数更重要。”

当充电5分钟续航200公里的年代已成过去，1550公里续航的智能电动车触手可及，我们是否还在用油车时代的思维衡量一辆好车？也许真正的豪华，不是真皮还是Alcantara，而是当你疲惫不堪时，有一个零重力座椅在等你；当你焦虑彷徨时，有一个AI伙伴懂你未言之语。年前购车季来临，P7+或许不是唯一选择，但它提醒我们：科技的温度，终究要回归到人的需求。