在 2025 年全尺寸 SUV 市场新品密集上市的竞争环境中，领克 900 自 4 月上市以来表现亮眼。上市仅百天，其累计交付量便突破 2 万台，在细分市场中持续保持领先态势。
从具体销量数据来看，5 月销量达 5593 台，6 月以 5578 台的成绩跃居细分市场第二，7 月交付量进一步提升至 6680 台。在 8 月 11 日 - 8 月 17 日的全国大型 SUV 终端销量排行榜中，领克 900 以 0.16 万辆的销量位列榜单TOP3，这一数据充分体现了其稳定的市场认可度。
领克 900 的用户群体呈现出鲜明特征，车主多为 31-45 岁的高学历社会中坚力量，其中近 9 成属于有孩家庭。这类用户在选车时，对车辆的安全性能、空间表现和驾控体验有较高要求，而领克 900 在这些方面的设计恰好契合了他们的需求。
在安全性能上，领克 900 基于 “全域安全 +” 理念构建了 “360 度堡垒结构”。该车诞生于 SPA Evo 架构，将三排座椅区域纳入整车安全核心防护范围，通过超越全球五星标准的冗余设计、三排专属安全体系以及全域防护技术，使第三排的安全性能达到与前排同等水平。车身采用潜水艇级笼式结构，热成型钢占比为 33.46%，搭配一体式热成型双门环、2000MPa W 型车门防撞梁，以及行业首个侧面热成型钢 100% 全覆盖设计，形成了三排 “生存堡垒”。同时，领克 900 还获得了行业首个 “母婴级健康汽车” 认证，这一认证对有孩家庭具有较强的吸引力。
空间方面，领克 900 展现出越级优势。其车长为 5240mm，轴距达 3160mm，内部空间得房率为同级最高的 88.2%，内部空间面积达 6.16 平米，人均空间超过 1 平米。车辆提供 6 大座椅灵活布局，座椅的坐垫、靠背以及旋转角度可进行多种调节，配合电动天地门设计，能够打造出 “六室一厅大阳台” 般的百变智能生活舱。车内配备的双 180 度电动旋转座椅，二排座椅可向后 180° 旋转，与三排座椅形成面对面布局，中间最大间距为 1.7m，满足不同场景的使用需求。当座椅旋转 90° 向外时，便于安装儿童座椅和方便老人上下车。针对传统大六座 SUV 第三排空间不足的问题，领克 900 进行了优化，其第三排座椅坐垫长度近 1.1 米，腿部空间超过 1 米，采用剧院式布局，座椅坐高达到 363 毫米，且三排六座均配备加热和按摩功能，提升了第三排的乘坐舒适性。
驾控体验上，领克 900 搭载领克 EM-P 智能电混技术，全系车型零百加速达到 4 秒级，动力输出强劲。尽管车身较大，但通过技术优化，打破了 “大车不好开” 的固有印象，在保证乘坐舒适性的同时，保留了良好的操控性能。其中 2.0T 探索版作为 EM-P 技术体系的高端车型，专为驾控需求设计，在原有驾乘体验基础上，对驾控系统进行了全面升级。通过搭载 EM-P 智能电混系统、同级首搭的骁遥超级增混电池、矢量机动转向以及 Super AI 数字底盘系统等技术，提升了车辆的操控极限。即使车长超过 5.2 米，其转弯半径仍能控制在 5 米以内，可完成窄路蟹行、华尔兹式掉头等复杂操作，同时凭借强劲的综合扭矩，能够适应复杂地形，为用户提供从城市通勤到野外探险的多样化驾驶解决方案。
领克 900 上市百天交付破 2 万的成绩，不仅反映了市场对这款车型的认可，也体现了消费者对领克品牌高端化发展的肯定。从销售结构来看，主销车型 2.0T Ultra 版销量占比达到 64%，这一数据表明领克 900 已在 35 万级豪华全尺寸新能源 SUV 市场站稳脚跟。目前，领克 900 的交付产能正持续提升，能够较好地满足市场需求，用户无需过度担心订车后的等待周期。
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