囚车有哪些特殊设计？

囚车是司法系统中用于押解、转运犯罪嫌疑人或罪犯的专用车辆，其设计需兼顾安全性、功能性与合规性。以江铃福特全顺T6（V362）中轴中顶囚车为例，这类车型通过结构加固、功能分区和动力优化，满足法院等场景的特殊需求。

一、技术参数与动力配置：
该车型搭载1.997L排量发动机，最大功率162kW，扭矩达300Nm，配合3300mm轴距与方向盘控制，可在170km/h车速下保持稳定行驶。国Ⅵ排放标准与9.6L/100km的油耗表现，兼顾环保与经济性。整备质量2320kg，额定载客（含驾驶员）3510kg，轮胎数为4，确保承载能力与通过性。

二、结构设计与安全功能：
囚车核心区域为独立囚室，采用防暴玻璃、防撬门锁及加固铰链，防止外部冲击或内部破坏。车身框架通过高强度钢材加固，底盘配备防翻滚横梁，降低侧翻风险。车内监控系统可实时记录囚室动态，部分车型支持定制化布局，如增加隔离栏或应急制动装置。

三、使用场景与合规要求：
囚车需符合司法部门对押解流程的规范，例如囚室与驾驶室物理隔离、通风系统独立运行等。车辆需通过公安部安全检测，确保在紧急制动、碰撞等情况下仍能保障人员安全。其设计需兼顾执法效率与人性化，例如囚室内部采用防滑地板、隐藏式照明，避免自残风险。

四、定制化与适应性：
根据不同地区或任务需求，囚车可调整内部配置。例如，增加GPS定位系统、车载通讯设备或医疗急救包；或针对山区路况优化悬挂系统，提升越野性能。定制化服务需在符合国家标准的前提下进行，确保车辆合法上路。

五、维护与操作规范：
囚车需定期检查防暴设施完整性，例如玻璃裂纹、门锁灵敏度等。驾驶人员需接受专业培训，熟悉应急处置流程，如囚室突发状况的快速响应。日常保养需关注发动机、制动系统及轮胎状态，避免因机械故障影响任务执行。