这玩意儿刚到手那会儿，我真没把它当回事儿。
毕竟市面上150cc的踏板车多如牛毛，长得大差不差，骑起来也就那么回事。
可真把飞鲨150骑出城，往远了跑一趟，我那点儿傲慢劲儿全给磨没了。
你想啊，咱骑车图个什么？
不就图个在路上不用老盯着表盘算油量，不用一到加油站就得停下来排队吗。
这车最损的一招就是装了个17.5升的油箱，这哪是踏板车，这简直是给摩托车界装了个“移动补给站”。
我那天特意测了下，一箱油跑出575公里，什么概念？
北京骑到青岛，中间都不带停下喝水的。
你把这玩意儿跟市面上那些顶多跑个两三百公里的同级车搁一块儿，那简直就是欺负人，就像你跟人打牌，你兜里揣着四个二，对面还以为你手里剩的是散牌。
这车的心脏用的是隆鑫的动力平台，说实话，这牌子大家心里都有数，稳当。
发动机启动那动静，不吵不闹，起步的时候拧油门，它那种平顺劲儿，像极了老北京胡同里那种不紧不慢的调调，不急着跟你撕扯，但给油就走，绝不掉链子。
极速能拉到120km/h，平时在环路上超个车，稍微给点力，那劲儿也就上来了。
当然，你要是想靠它去跑赛道那是想多了，这车骨子里就是个居家过日子的主儿，悬架调得偏舒适，过滤掉路上的那些小坑小洼，骑着不累人，这才是正经事儿。
不过，这车也有让我挠头的时候。
后减震稍微有点偏，过那种大减速带时，车尾偶尔会给你来点小脾气，让你感觉底盘没那么整齐划一。
这就像是你娶了个贤惠媳妇，勤俭持家没得挑，就是偶尔爱发点小性子。
但这瑕疵在它那些离谱的配置面前，真不算事儿。
你见过哪台150踏板车给配电动风挡的？
我骑的时候，随手按一下，风挡就缓缓升起来，挡风效果好得让你想笑。
还有那大灯，夜里骑车跟开了探照灯似的，把路照得比白天还亮堂。
这些玩意儿看着不起眼，真用起来，你才知道什么叫“人性化”。
那些什么胎压监测、无钥匙启动，现在都是烂大街的标配，这车全给配齐了，一点儿没抠搜。
说到底，飞鲨150就是个实诚人。
它没想靠什么花里胡哨的外观去骗那些小年轻，而是把钱都花在了刀刃上。
你买它，不是为了去跟谁较劲，也不是为了在红绿灯路口抢那一秒的爆发力，而是为了当你某天想去远方撒欢，或者单纯想在城市里少跑几趟加油站时，它能稳稳当当地把你送到地儿。
很多人买车的时候总爱钻牛角尖，非要看哪哪都完美，但这世上哪有十全十美的东西？
有那功夫，不如买台实在的车，趁着周末，把头盔一扣，油门拧到底，去看看路边的风景。
毕竟，能带你跑得远，还能让你骑得舒服，这不就是咱们买车的初心吗？
别光看参数表上的那点儿数字，找个机会去试驾一下，屁股坐在车座上那一刻，它到底是不是你的菜，心里就有数了。
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