全新起亚Telluride首发：329匹混动+方盒子造型，这台大七座让汉兰达捏把汗
在北美中大型SUV市场，有一个名字常年霸榜，甚至让丰田汉兰达都感到压力——它就是起亚Telluride。自2019年上市以来，这台韩系"大块头"凭借越级的空间、丰富的配置和极具竞争力的价格，迅速成为起亚最畅销的SUV，2024年全年销量突破11.5万辆，2025年上半年在美国市场更是狂销61,502辆，同比增长15%。如今，第二代全新Telluride正式登场，从"方盒子"造型到首次引入的混动系统，再到9座布局和V2L外放电，这台车的升级幅度堪称"脱胎换骨"。
外观变"方"了，气场直逼路虎
如果说现款Telluride走的是"时尚大气"路线，那全新第二代车型则彻底换了一种风格——方正、硬朗、霸气。新车放弃了上一代柔和的流线型设计，转而采用与起亚电动旗舰EV9相似的"方盒子"造型，整体轮廓更加挺拔，视觉重心稳定，颇有几分路虎揽胜的既视感。
前脸部分，全新Telluride采用了起亚最新的家族化设计语言。双层LED日间行车灯呈竖向排列，极具辨识度；中网上沿被引擎盖一分为二，延续了起亚经典的"虎鼻"造型，配合更大尺寸的直瀑式进气格栅和立体感更强的前包围，整车气场直接拉满。车身侧面线条笔直干练，A/B/C/D柱采用黑色隐藏式涂装，营造出悬浮式车顶效果；隐藏式门把手和全新设计的几何造型轮毂，则在硬派中增添了一丝科技感。
值得一提的是，新车还推出了X-Pro越野特别版。该版本在车身四周增加了辅助照明、竖直装饰条和牵引点，并配备全地形轮胎，越野气息更加浓厚。
首次引入混动，329匹马力"鱼和熊掌兼得"
动力系统是本次换代最大的看点。现款Telluride搭载的3.8升V6自然吸气发动机虽然动力充沛，但在油耗和排放法规日益严苛的背景下，已略显吃力。全新Telluride提供了两种动力选择，其中最引人注目的，是首次加入的2.5升涡轮增压混合动力系统。
这套混动系统由2.5T发动机与双电机组成，综合输出功率达到329马力，峰值扭矩约339磅·英尺（约460牛·米）。 相比现款V6的291马力，不仅动力更强，油耗也显著降低。对于一台需要经常满载七人、拖着房车出游的全尺寸SUV而言，这套混动系统真正做到了"动力与经济性兼得"。
当然，对于偏爱传统大排量自吸的用户，起亚依然保留了3.5升V6自然吸气发动机选项，最大输出功率291马力，峰值扭矩约35.9公斤米（约352牛·米）。 两种动力均提供两驱和四驱版本，传动系统预计匹配8速自动变速箱，部分车型还将配备全时四驱系统。
内饰向EV9看齐，9座布局+按摩座椅
走进车内，全新Telluride的内饰科技感实现了质的飞跃。新车采用了与起亚电动旗舰EV9相似的座舱设计，中控台明显加宽，中央扶手箱支持分拆开启，推杆式换挡机构替代了传统的挡把，操作更加便捷。
座椅方面，新车提供6座、7座、8座甚至9座等多种布局可选。其中，第二排可选装独立的"船长椅"，配备加热、通风和按摩功能，舒适度堪比头等舱。 第三排空间同样宽裕，即便是成年人长途乘坐也不会感到憋屈。
科技配置更是全面升级。新车搭载了起亚最新的"ccNC"数字仪表和车机系统，内置完整的谷歌生态服务，包括Google Maps导航、智能语音助手等。数字钥匙功能让手机就能解锁车辆，V2L外供电功能则让这台SUV秒变"移动电站"，露营时可以给电磁炉、投影仪等电器供电，实用性直接拉满。
产能拉满，年产能飙至18万辆
市场对全新Telluride的期待，从起亚的产能规划就可见一斑。2026年1月，起亚正式宣布将Telluride的年产能提升至18万辆，这是该车型自上市以来第四次扩产。 新车将继续在美国佐治亚州西点（West Point）工厂生产，该工厂自2009年投产以来已制造超过400万辆汽车，品控和产能都有充分保障。
从市场定位来看，全新Telluride的竞争对手包括现代Palisade（同平台兄弟车型）、丰田Grand Highlander、马自达CX-90、雪佛兰Traverse、福特Explorer、本田Pilot和日产Pathfinder等。 在北美市场，现款Telluride的起售价约为3.78万美元（折合人民币约27万元），即便换代后价格小幅上涨至接近4万美元，其在三排座SUV中的性价比优势依然非常明显。
写在最后
从2019年一鸣惊人，到2026年全面进化，起亚Telluride用七年时间证明了一件事：韩系车不仅能造好紧凑型轿车，也能在北美最卷的中大型SUV市场杀出一条血路。全新第二代车型通过更硬朗的"方盒子"造型、首次引入的2.5T混动系统、多达9座的灵活布局以及丰富的智能化配置，进一步巩固了其"家庭全能SUV"的定位。
虽然起亚官方尚未确认Telluride是否会正式引入中国市场，但考虑到国内消费者对大空间、高配置SUV的旺盛需求，以及现代品牌正在逐步布局进口车市场的战略，这台"韩系大块头"未来以平行进口或官方渠道进入国内的可能性并非为零。如果它真的来了，在30万至40万元价位段，这台能装9个人、能外放电、还省油的混动大SUV，或许会让不少准备买汉兰达或途昂的消费者，重新思考自己的选择。
