宝马这回是彻底“掀桌子”了，虽然宝马依然在一线品牌中占据着稳稳的一席，但是其地位也受到了新能源车型的巨大影响，毕竟如今的新能源车型已经向着海外豪华品牌发起了挑战，而宝马也不得不对其价格进行调整，甚至原本30万级搭载2.0T的中型车，如今也迎来了无比亲民的一天，这就是入门用上了双球节麦弗逊式独立悬架的宝马3系。
3系如今的日子也是过得如履薄冰，如果不大幅优惠，很难想象其销量是什么样，而现在随着3系在价格上大刀阔斧的断尾求生，这款车型每月的销量也是稳定在了一万多辆，8月份其销量达到12000多辆，比7月份的11000多辆还有所提升，毫无疑问，3系已经成为了宝马目前单月销量最高的车型，甚至最近几个月，宝马X1和X3的销量加在一起还没有3系高，那么这款车型凭什么能成为宝马目前单月销量最高的车型？
其实原因无外乎就是，相比宝马其它车型其有着掀桌子般的价格优势，3系作为一台豪华品牌中型轿车，在车身长度只能算是一般般，毕竟其车长只有4728mm，虽然其Li长轴版车身加长了一些，但也才4838mm，在这个随便拿出一款都是4.9米多的中型轿车界，3系这四米七八的车长确实有些拿不出手，不过3系的优势从来都不是比车身长度，而且很多选择3系的车主也并不是特别看重这点。
宝马3系的指导价在31.99-39.99万，如果按照这个指导价，相信很多人都不会选择它，可是当它的入门版车型降到20万左右的时候，就算其车长只有4.7米出头又如何？我也要说它香，别忘了，其最低配搭载的也是2.0T，底盘还是更加高级的前双球节麦弗逊式独立悬架，以及多连杆独立后悬架，虽然新3系已经向着舒适性转向，但是在操控性方面它依然是很能打的，尤其是它的动力，比起C级那没啥激情的动力方面，3系一下就能让你召回年轻时的驾驶激情。
而且相比奥迪A4L来，宝马3系在内饰方面也更有优势，如果说奥迪A4L的内饰放在四五年前还能称得上是有科技感的话，那么放到如今就显得有些跟不上潮流了，而现款3系的内饰看起来就顺眼多了，双联屏设计的大屏，搭配上碳纤维样式的饰板，科技感虽然比不上新能源车型，可是比起老对手奥迪A4L来还是时尚不少，不过美中不足的是实体按键相对较少，虽然科技是提升了，可是操作起来的便利性多少有点下降。
作为一台豪华品牌的中型轿车，3系在配置上并不吝啬，真皮方向盘与皮质座椅是全系标配，入门版车型就有前后驻车雷达、全速自适应巡航、辅助泊车入位、全车无钥匙进入、远程启动、自适应巡航、电动天窗等一大批基础配置，而到了高配车型上更是丰富，车上光是超声波雷达和毫米波雷达加在一起就有17个之多，除此之外还有16个喇叭的哈曼卡顿音响，这配置在同级豪华品牌当中就很能打了。
虽然入门版车型已经跌至20万左右，但是后排空间相比同级其它车型确实要小一些，特别在意后排空间的可以选择长轴版，2961mm的长轴版车型，已经有了相当不错的后排空间，不过后排中央地板的凸起依然较大，不过考虑到价格，依然很香，那么面对已经给出如此亲民价的3系，你会动心吗？
全部评论 （0）