“降价”成为行业主旋律，2025款全新雷克萨斯ES售价公布：价格太炸了吧！

兄弟们，2025款雷克萨斯ES来了，价格直接炸裂！29.99万起售，顶配48.89万，听起来是不是有点小贵？别急，听我说完，这车现在优惠力度大到让人上头，直接跌冒烟了！最低配的ES 200臻享版，官方指导价29.99万，终端优惠9.5万，裸车价直接干到20.49万，落地价23万出头。这价格，放在以前想都不敢想，雷克萨斯居然也玩起了“真香定律”！

先说说这车的外观，2025款ES换装了全新的大灯组，双L日间行车灯犀利到让人走路摇头晃脑，贯穿式尾灯更是抢眼，尾标也换成了“LEXUS”字母，档次感直接拉满。内饰方面，14英寸中控屏升级，64色氛围灯加持，双拼配色高级感十足，取消了大部分物理按键，科技感直接支棱起来。

动力方面，ES 200搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率127kW，匹配CVT变速箱，百公里加速十秒开外，确实有点“肉”。但如果你追求省油，ES 300h混动版绝对是你的菜，2.5L混动系统，综合油耗低至4.8L/100km，百公里加速8.9秒，虽然不算快，但日常代步完全够用。

说到价格，这波降价真是让人气的蹦起来！ES 200臻享版裸车价20.49万，购置税1.8万，保险1万，落地23万出头。如果你选择贷款，5年分期月供4269元，利息5万多，但4S店还送8000元装饰，包括贴膜、脚垫、行车记录仪等。这性价比，简直上桌第一个动筷！

同价位的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，动力和操控确实比ES强，但雷克萨斯的进口身份和免费保养政策，依然是它的核心竞争力。尤其是4年或10万公里的免费保养，混动版更是6年或15万公里，养车成本直接省下一大笔。

2025款ES的混动系统是它的技术亮点之一。2.5L自然吸气发动机搭配88kW电机，综合功率218马力，匹配E-CVT变速箱。这套系统不仅省油，还能提供平顺的驾驶体验。相比纯燃油版，混动版的驾驶质感更高级，尤其是在城市拥堵路况下，电机驱动的静谧性和响应速度让人印象深刻。

底盘方面，ES依旧采用前麦弗逊后多连杆悬挂，调校偏向舒适性。虽然操控性不如宝马3系，但在过滤路面颠簸和高速稳定性上表现优异。ESP系统和转向助力的加持，也让它在湿滑路面上表现稳健。

空间表现是ES的一大优势。虽然定位中大型轿车，但后排腿部空间和头部空间都非常充裕，后备厢容积也能满足日常需求。不过，ES 200的动力确实是个短板，尤其是满载情况下，加速表现略显吃力。

车机系统方面，14英寸中控屏虽然尺寸升级，但系统的流畅度和语音识别准确率还有提升空间。部分用户反映，取消物理按键后，操作便利性有所下降。

ES的竞品不仅是BBA，还有凯迪拉克CT5和沃尔沃S90。相比CT5的运动操控和S90的北欧简约风，ES更注重舒适性和省心省油的体验。如果你追求品牌形象和进口身份，ES无疑是个不错的选择。

保值率方面，雷克萨斯一向表现优异。虽然降价对二手车市场造成了一定冲击，但ES的保值率依然高于大多数同级车型。

日常通勤中，ES的油耗表现非常出色。ES 300h混动版在城市路况下，油耗可以低至5L/100km以下。长途旅行时，后排座椅的舒适性和静谧性也让乘客赞不绝口。

雷克萨斯的降价策略，反映了豪华车市场的激烈竞争。随着新能源车的崛起，传统燃油车的市场份额正在被蚕食。雷克萨斯虽然在混动领域有一定优势，但在纯电动车型的布局上相对滞后。未来，雷克萨斯需要加快电气化转型，才能在市场中保持竞争力。

2025款雷克萨斯ES在降价后，性价比直接顶呱呱。如果你追求省心、省油、低调奢华，这车绝对值得下手。但如果你对动力和操控有更高要求，可能同价位的BBA更适合你。

兄弟们，这样的雷克萨斯ES，你爱了吗？你会怎么选？

祝大家心想事成，身体健康。

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