9月1日起亚公布2027款K3产品及价格信息。新车共推出5种配置，官方指导价区间为9.73万元到11.53万元，其中1.5L舒适优享版给出6.99万元的全国一口价。
从价格上来说最直接的意义就是使一辆合资紧凑型轿车进入到了7万以内的范围。但是必须注意的是，6.99元所指的是特定配置，并不能代表全系车型都采用此价格来销售。其他版本则是在官方指导价的基础上进行优惠调整，在购车时还要根据具体的配置以及当地的销售政策来确定。
从车身尺寸上来说，2027款起亚K3的长度为4666mm、宽度为1780mm、高度为1450mm，轴距达到2700毫米，并且采用标准的四门五座布局。这样的尺寸在紧凑型轿车中属于主流水平，在轴距方面也较为充足，后排腿部空间可以满足大多数家庭的日常使用。
它的外形没有出现大的突破，前脸依然是起亚家族式的虎啸设计，前灯组和横向进气格栅融合在一起形成一个整体。车身姿态较低、尾部加装了贯穿式LED组合尾灯以及运动化保险杠饰条。
门把手仍然采用传统的外露式设计，并且没有跟上隐藏式门把手的潮流。这样的处理谈不上新鲜，但是结构简单、使用直观，也减少了隐藏式机构带来的维修顾虑。新车提供透明白、珍珠白、极光黑、钻海蓝、跃动红和星际灰等6种车身颜色选择。
内饰部分K3没有一味地追求极简风格，而是保留了许多实体操作区域。车内采用软性材质包覆，配备真皮方向盘和皮质座椅，中控台设置双10.25英寸联屏，分别承担仪表显示和多媒体交互功能。
车机搭载Kia Connect智能互联系统支持无线CarPlay、无线Android Auto等，并具有OTA远程升级、车家互联以及语音交互等功能。对习惯用手机导航和音乐的车主来说，无线连接比每次插数据线更方便。
中控屏下方保留了空调实体按键和旋钮，这对于经常需要调节温度的驾驶者而言比较有利。车内还配有手机无线充电、USB-C接口以及12V电源接口，在中央扶手箱储物空间上也有一定的改进。
配置上的不同之处主要表现在中高配车型之上。部分版本会配备电动全景天窗、主驾驶10向电动调节、前排座椅通风加热、方向盘加热以及71色氛围灯等功能。购车者是否愿意为这些配置增加预算，关键还是看购车者的舒适性及便利性的重视程度。
动力系统没有大的改变。2027款起亚K3全系使用的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为115匹，最大扭矩为143.9牛·米，并且与之匹配的是一套IVT无级变速箱，采用前轮驱动。WLTC综合油耗是每百公里5.55到5.77升油，油箱容量为53升，使用的是92号汽油。
这套动力的优点在于平顺、经济的特点，在城市道路低速跟车、日常上下班、家庭代步的时候比较合适。无级变速箱可以减少传统换挡造成的顿挫感，从而使驾驶体验更加轻松。
但是115匹的动力也决定了它的性格。车辆起步和常规通勤基本够用，高速巡航也可以完成任务，但是满载乘员或者需要快速超车时就很难有太强的加速爆发。换句话说K3的重点就是把油耗、使用成本控制下来而不是和强调性能的车型竞争。
底盘使用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架为同价位合资家轿所采用较多的方式。从安全性和辅助驾驶角度出发，新车配备了前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、车道居中以及自适应巡航等各项功能，并且标配了6个安全气囊、ESC车身稳定系统和胎压监测。
综合来看，起亚K3在价格上具有一定的竞争力，但是消费者不能只看起售价。
它的核心卖点就是合资紧凑型轿车、燃油动力、较大的轴距、较低的日常使用门槛和相对完整的底盘配置。如果更看重动力性能、底盘高级感或者智能座舱的新鲜感，那么K3就不是最佳选择；如果购车目的只是买一辆价格可控、油耗低且空间够用的家用轿车，那么这款车的竞争力就在于它是否可以以较低的成本把车买回家上。
