开着一辆能轻松装下五六个大行李箱的7座MPV，每公里烧气只要两毛二，你敢想象这车的起步价能压到多少？东风风行给出的答案是：置换一口价，7.99万元起。3月18日，东风风行菱智PLUS正式上市，这个价格配上它给出的四种动力选择和一堆硬核配置，直接让不少准备买MPV的家庭用户和个体老板们坐不住了。
新车这次摆出的阵势很明确，就三个字：性价比。官方指导价从8.99万到10.19万，听着还算常规，重点全在“置换一口价”上。基本型7座，你拿旧车来换，直接7.99万开走,豪华型7座，8.99万,想要9座版本的豪华型，也只要9.19万。
这价格一出来，同级别的商务车,微面估计都得心里咯噔一下。东风风行不光把价码亮出来了，还顺手扔出两个活动，给购车热度再添一把火。一个是“购车五福礼”抽奖，最高能拿到8888元的开工红包，真金白银的实惠。另一个是“服务十佳礼”，专门照顾老车主，只要是行驶里程超过5万公里的菱智或者其他品牌同级车的车主，到店就能从十大维保礼遇里挑一个，价值最高498元。
说到车本身，菱智PLUS这次在“大”字上做足了文章。车长超过5米1，轴距接近3米2，关键是车宽做到了1920毫米。这个宽度在同类车里优势明显，意味着车里横向空间更宽敞，坐满人也不会觉得挤。
它提供7座和9座两种布局，后排座椅能按5/5比例分开折叠，你想拉人还是载货，随时可以调整。官方说后备箱拓展后，能轻松塞进去五六个24寸的行李箱，这装载能力对于跑运输,做生意的用户来说，太实用了。上车也方便，全系都给配了双侧滑门，门打开有857毫米宽，差不多一米的上车通道，老人小孩上下车，或者搬点大件物品，都省劲多了。
车里头的配置，这次也给得比较实在。座椅是照着人体工学设计的，坐着不累，主驾驶位有6向调节，总能找到一个舒服的姿势。第二排是独立的座椅，照顾到了每一位乘客的舒适度。它还装了前后两套空调系统，保证不管坐在哪一排，夏天都能快速凉快下来，冬天也能迅速暖和起来。这些细节看起来平常，对于一辆经常需要长时间乘坐或者工作的车来说，恰恰是最影响体验的地方。
安全方面，东风风行这次把料堆得挺足。车身用的是军工级别的环状笼式结构，听着就让人安心，这种结构在遇到碰撞时能更好地保护车里的人。车上还装了不少电子安全系统，像ESC车身稳定系统，下雨下雪路滑的时候，它能帮你稳住车身，防止打滑甩尾。
LDW车道偏离预警，你开车要是没打转向灯不小心压了线，它会提醒你，减少因为分神引发的危险。BSM盲区监测也挺有用，变道的时候，侧后方有车在盲区里，后视镜上会有灯亮起提醒你。再加上刹车辅助,上坡辅助这些功能，算是把这个价位该有的,甚至越级的安全配置都配齐了。
动力选择是这次菱智PLUS的一大亮点，它一口气提供了燃油,纯电,增程和天然气四种动力。这招厉害，不管你是喜欢传统的汽油车，还是想尝试更省的电车，或者想要没有里程焦虑的增程车，甚至是追求极致低使用成本的天然气车，它都能满足。
燃油版用的是2.0L的发动机，搭配前麦弗逊,后五连杆的悬架，开起来更注重平稳舒适。最让人咋舌的是CNG天然气版本，官方给出的数据是每公里使用成本只要0.22元。现在油价起伏不定，这个成本对于每天跑路多,对成本敏感的用户，吸引力是致命的。它搭载的发动机是东风柳汽自己研发的4C15TDR，最大功率有140千瓦，最大扭矩能达到300牛·米，保证了即使是用气，动力也够用，拉满一车人或货也不会觉得肉。
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