如果你和我一样，会被那种岁月感十足的方正车身和粗犷线条打动，那么来自印度马恒达的这台Thar Roxx Star可能会让你眼前一亮。
它直接把经典的牧马人式复古硬朗外观搬进了自家阵营：分体式隆起机盖与前翼子板、一体式翼子板与轮眉、圆形大灯配合C形日行灯，还有黑色涂装的格栅里多组方格子造型，前杠厚重并点缀银色护板。
侧面轮廓方正，黑色可拆卸车顶、宽厚的C柱、把手位于C柱处并采用外露合页，尾部则是上掀后风挡与侧开下门组合，带着背挂备胎，尾灯用简洁的C形灯带与前灯遥相呼应。
打开车门，内饰延续硬派风格：内嵌式仪表、半悬浮中控屏和圆形空调出风口，让人想到那些越野征途上的朴实与可靠。
价格上，Thar Roxx Star特别版起售价为18400美元，约合人民币12.79万元；而此前的普通版入门价为10900美元，约合人民币7.57万元。
动力方面，提供汽油和柴油两种选择：2.0T汽油涡轮增压发动机最大功率177马力、最大扭矩380牛·米，匹配6速自动变速箱；2.2T柴油涡轮增压发动机最大功率175马力、最大扭矩400牛·米，匹配6速手动变速箱。
数据摆在这儿，你会发现两套动力在马力上几乎持平，但柴油在扭矩上略占上风。
在这里，我想把一个原文没有深入的问题抛给我们：面对同样复古硬派的外观，真正决定你能不能放心把车开上烂路的，究竟是样子还是底盘与四驱系统？
换句话说，外观的“牧马人味”能否直接等同于真刀真枪的越野能力？
官方发布图更多聚焦在外观与配置，底盘、差速锁、低速分动箱、接近/离去角这些关键信息并未在图文中详细披露。
基于对马恒达Thar系列以往产品的认知，Thar通常采用结实的承载/非承载式结构、带有分时四驱与低速四驱模式的配置，这决定了它在轻度到中度越野中表现靠谱。
但如果你计划频繁挑战极限地形，最好在购车前进一步确认具体的四驱构件与越野参数，或者试驾体验它的底盘反应和通过角度再做决定。
再回到选择上，可能很多人会纠结：家用兼周末越野，选18400美元的Roxx Star特别版，还是更实惠的10900美元普通版？
或者更现实的问题是：城市与厂区进出、周末露营到底该选汽油还是柴油？
我的建议是这样考虑：如果你更重视日常驾驶的平顺性与自动挡方便性，2.0T+6AT的汽油版本更合适；如果你更看重扭矩输出、长途燃油经济性和重载/拖拽能力，2.2T柴油+6MT会更有优势。
最终还是要看你日常使用场景是以城市通勤为主，还是偏向野外与重载。
我们都被那种复古而又实用的造型吸引，但买车毕竟是件要考虑长期使用感受的事：你会被外观情怀打动去选特别版，还是更倾向于把预算放在实用配置与动力匹配上？
你更在意日常驾乘的舒适与自动挡便利，还是更想要柴油的扭矩保障去征服泥泞山路？
这是每个准备下定决定的人都可能面对的现实抉择。
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