比亚迪要是变成母公司，不再到处贴自己的品牌标签，让王朝，海洋，仰望，腾势，方程豹这些系列自己单独玩，销量会不会就轻松翻倍呢
比亚迪以前总做那些低端车，名字听着也不顺耳，没必要再当汽车品牌亲自上阵，干脆退到幕后当控股公司，像戴姆勒那样管大局就好。这样，王朝汽车就独立出来，用瓦当图案的青龙驮日当标志，车尾标牌直接写王朝牌。
汉系列拉到30万以上定位旗舰轿车，基础款叫建元，元汉，天汉，建武，神风这些汉朝年号，高端款用武帝，文帝，高祖，光武这样的帝王名。汉还能加个两门跑车，把公司里那辆红色原型车改改，叫冠军侯，科技跟仰望u9差不多，卖个百万左右，冠军侯这名字听着多带劲。
其他性能车就叫骠骑将军，大将军，校尉什么的。汉的车标改成繁体漠，现在那个标不中不西丑死了。秦系列直接转越野车，贴合秦朝风格，价格拉高，配置堆满，logo用篆体大秦，旗舰叫始皇帝，其他车型叫武安君，xx君。
宋系列用武穆，天祥这些民族英雄名，明系列用洪武，永乐年号，配置拉满，听着就比z9 u9 n9那些名字强多了。比亚迪技术牛，就是领导想法有点卡壳，以前低端定位拖后腿，现在分品牌独立，销量自然上台阶。
话说回来，有人觉得这些名字土，买车的人还管什么官职大小，简单买辆车就行，可名字得有文化味儿啊，别人家车标乱七八糟的，为什么不能用自家历史玩意儿接地气点。商标问题好办，申请就是了，早晚用得上。
总不能人人满意，你不喜欢不等于别人不爱，老头子们看到这些汉唐秦明名字，说不定就心动了。断行什么的，随手写写，看着顺眼就好，拉黑什么太小气。取名这事儿，有才就行，那些大狗二狗公司正缺人呢，牛皮吹着玩，不上税。
整个这么搞，王朝海洋这些品牌自己站稳脚，母公司比亚迪只管技术输出，高端低端分清，市场一搅和，销量翻番不是梦。以前比亚迪自带品牌总显得乱，现在独立体系，消费者一看王朝车就知道是高端汉风，海洋是年轻海派，仰望腾势方程豹各玩各的，定位不重叠，卖起来轻松。
举例，秦越野叫始皇帝，开出去多拉风，配置高了，价格上不去白瞎。宋明这些用英雄年号，车里加点智能屏，语音叫车就说武穆启动，听着多亲切。性能车冠军侯加速快，百公里三秒内，百万价位对标保时捷，买家一看名字就记住了。
汉轿车建元款日常家用，内饰用丝绸风，30万起步，省油还稳。整个链条这么连起来，比亚迪母公司坐收渔利，品牌价值蹭蹭涨。有人说分三六九等干嘛，官职名听着土，可这不是分级，是给车加故事，消费者爱听历史，卖点就多一层。
商标早申请，文化局那边也支持自家元素。这路子走得通，技术在手，名字接地气，销量翻倍水到渠成。
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