你有没有注意到身边的日系车店面，突然多了“转租”或“清仓”的招牌？
这不是偶然的个案，而是背后一场产业层面的调整。
把几个重要数字放在眼前：2020年，日系车在中国市场的份额还高达23.1%，到2025年降到9.67%。
中国2025年整年汽车销量大约3440万辆，而丰田、日产、本田三家的合计份额不足9%。
具体到销量，丰田以本土化和混动策略小幅增长到178万辆，日产降到65.3万辆，本田则只有64.53万辆。
这样的下滑速度，会让习惯了日系车长期占优的你感到意外。
可别把眼前的商铺空置就简单理解为“日企全面败退”。
举个更具体的例子：佳能中山工厂在2025年11月21日停产，24日正式宣布关闭。
这个工厂运营了24年，高峰期员工上万人，到了2025年9月底，大约只剩下1400人。
激光打印机业务被本土品牌挤压，市场萎缩严重，最后产品完全走向出口（100%外销），但竞争压力仍让工厂难以为继。
公司对离职员工给出的赔偿超过法律标准，这一细节也告诉我们，退出往往伴随对短期社会成本的承担。
类似的撤退还有三菱汽车。
2025年7月22日，三菱终止了与沈阳航天三菱的发动机合资业务。
早在2023年，广汽三菱的整车生产就已停摆。
沈阳工厂完成更名与股东调整后，三菱方面彻底退出。
这家1997年成立的企业，曾经是发动机的重要供应者，如今在中国新能源转型加速、传统燃油车需求下降的大环境下被迫收缩。
索尼方面，Xperia手机退出中国，生产线迁往东南亚，说明日系消费电子在终端市场的竞争力也遭遇冲击。
这些现象背后有一个共同原因：电动化推进速度、智能化能力、本土化供应链优势让中国品牌在终端产品上占了便宜。
价格战、促销、贴息都没能让日系车找回过去那种终端溢价能力。
表面上看似“撤离”，但资金流向却告诉另一个故事。
商务部数据显示，2025年1到9月日本对华实际投资增长了55.5%，高于总体外资水平。
这些资金主要投向高端制造和产业链上游，而不是低端组装。
你可能会因此疑惑：日企既在表面撤退，又在加码投入，这到底是什么策略？
答案是“去终端化、强上游化”。
比如松下和丰田在辽宁大连的合资，在2025年6月底启动了纯电动汽车电池厂第四期建设，投资37亿元，占地23万平方米，专注高容量电池，面向中国和北美市场供货。
这是它们首次真正大规模布局纯电池生产，显示它们依然看重中国市场的规模与技术合作潜力。
村田制造所继续在华供应关键电容和滤波器，京瓷在东莞等地维持精密陶瓷与电子零部件产能，发那科、安川电机在工业机器人领域稳步扩张，上海发那科工厂还在扩建，支持本土工厂的智能化升级。
更直观的是，许多日企将劳动密集型组装转向越南、泰国、印度这些劳动力更低廉、成本更可控的地区，把中国的角色从低成本产线改为技术应用与高端零部件的研发与测试平台。
这样一来，你在街头看到的空店和转租，不等于他们在中国没有影响力；相反，他们在核心材料、关键设备、精密机床、化学试剂、电池隔膜、电解液添加剂、精密涂布机等上游环节的控制力可能更强。
缺少这些上游供应，芯片和电池整线都有可能停摆。
回顾日本经济的几次大转型并不陌生：二战后靠外援发展重工业，70年代油价冲击后转向汽车和半导体，90年代泡沫后又转入材料科学、精密加工、光学等领域。
现在的日本企业，正借着一波又一波产业重构，把自己定位在那些进入门槛高、技术含量大的领域。
这既是谋求续命的适应，也是对全球供应链再分配的提前布局。
这里有一点我想深挖并稍作反驳：原文讲到“日企把劳动密集型组装转到越南、泰国、印度”似乎把动因全部归结为成本原因。
实际上，成本只是部分原因。
供应链风险分散、贸易摩擦避险、政策激励和关税安排、以及这些国家对制造业的长期吸引力与政策承诺，同样是企业转移产能的重要考量。
换句话说，这既是成本策略，也是风险战略。
那么一个很现实但文章未直接回答的问题是：中国能在多快时间、以何种方式替代日本在那些上游关键环节的供应？
短期内很难全面替代。
很多高端材料与设备依赖长期累积的工艺、严苛的质量控制和专利技术，这些不是靠短期资金堆出来的。
要突破，需要持续多年且大规模的研发投入、人才培养、产业协同以及知识产权的原创积累。
实际路径包括国家与企业共同设立长期攻关项目、引导产学研联合、通过并购与合作获取关键技术，再把这些能力规模化生产。
即便如此，形成完全自主可控的体系，恐怕也需要一个跨越式的中长期过程。
结尾我们得回到对你的切身影响上。
你可能在想：这波调整会不会影响到我现在开的那辆日系车的维修配件、售后服务价格，或者未来买车的选择？
也许会。
零部件的国产化程度和供应链结构变化，短期可能带来配件更换渠道的调整、保养成本波动，甚至某些车型的零配件获取速度变慢。
作为消费者，我们能做的是关注保养渠道的可靠性，选购时考虑长期服务网络与零配件保障，而不是只看短期价格。
国家与企业的博弈会影响市场节奏，但我们作为日常的使用者，更关心的是车能否开得稳、修得上、用得久。
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