这次曝光的大众安徽全新中大型纯电SUV，看起来确实有点意思。它叫“与众08”，之前在申报信息里已经出现过，这次终于有实车照片流出。整车是基于大众ID.EVO概念车打造，采用五座布局，纯电驱动，按计划会在今年一季度上市说实话，这时间听着还不算远，让人有点期待。
正脸变化挺大，不是以前那种平平无奇的大众家族脸，年轻感和动感都做出来了。灯组分成上下两部分，细看上部那条箭羽状灯带，不光有点锐利，还在灯亮的一瞬间有股“劈开黑夜”的劲儿。前杠上面是封闭造型，下方的扰流设计明显凸出来，有点像为速度特地做的细节。现场看那灯光反射在车漆上，有一种金属被擦亮过的清澈感，让人忍不住多看几眼。
走到侧面，整体线条硬朗得很，像是特意强调了骨感美。无框车门加上隐藏式把手，这种设计手法在高端电车上挺常见，但搭配上它的大尺寸轮毂，又有了额外的运动味。车身比例不小，长5000毫米、宽1954毫米、高1688毫米，轴距更达到3030毫米说实话，这尺寸在城市停车位里转个身可能要稍微注意，但空间感肯定不会憋屈。我试着用手贴近那侧窗玻璃，隐约能感到冰凉的触感，像深冬清晨蹭到的金属。
尾部造型同样显眼，和前脸日行灯呼应的尾灯做了个贯穿式的效果，中间还有个会发光的车标，晚上估计远远就能认出来。后杠大面积亮黑涂装，比传统塑料包围看着精致不少，牌照位置在下方，整体层次挺分明。那种黑亮表面在灯光下似乎会反射周围街景，视觉上增加了几分厚重感。
内饰暂时没公开，不过参考ID.EVO概念车估计会走科技范儿，中控是个大屏、副中控台做成立体结构。我脑补了一下，坐进驾驶位，手指轻触屏幕边缘的那种微微温热感，加上清晰的触控反馈，要是操作逻辑做得顺，日常用起来会很舒服。
动力部分也是亮点，根据此前申报信息，单电机版有230千瓦的最大功率，双电机版则前后分别是140千瓦和230千瓦。电池容量分为82.368千瓦时和95.04千瓦时，并支持三种续航：630公里、700公里、730公里。这个数字如果是真实可用的，那长途也能安心，不过具体得看能耗调校得怎么样。想象一下高速巡航时，耳边那轻微的胎噪加风声，如果控制得好，应该会让人少些疲劳感。
从这些细节来这款与众08有点想把大众纯电这一支线往更年轻、更高端的方向拉。车身够大，灯光设计够抓眼，动力和续航也给足了选择空间。只是，内饰和一些驾驶细节还得等实车试过才好评价毕竟纸面参数好并不等于开起来就一定有惊喜。
我自己是觉得，这种五座的大型纯电SUV，目标人群大多就是那类既要家用空间、又想追求点驾驶感的人。你会在意它730公里的那一版续航吗？还是觉得230千瓦的单电机其实就够用了？欢迎聊聊你的看法，尤其是，如果你现在换车，会不会考虑这种集空间和科技感于一体的电动SUV？
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