新一代智己LS6增程版订单破万，大电池纯电续航引发抢购潮

新一代智己LS6增程版订单破万，大电池纯电续航引发抢购潮

那天赶去智己新车发布会，天气闷热得很。现场人头攒动，有点像年前我在南京参加新能源展时的盛况。主持人话音刚落，说预售价只要20万出头，台下就炸了锅。我旁边的小伙子直接掏手机下单，他女朋友还拉着他问“你确定不跟爸妈商量？”结果他说，“现在不抢怕是晚了。”半小时不到，据说订单已经过万。后来刷朋友圈、微信群，各种门店试驾排队照，一水儿的“挤爆”状态。

其实这车也不是啥新鲜面孔，两年多前上市过一次，只不过这回是焕新版。一开始我还纳闷，大五座SUV市场早卷成麻花，每家都来一款，到底凭啥又火？直到销售顺嘴提到，这次搭载的是智己恒星超级增程系统，还和宁德时代一起搞了个66度的大电池——比很多纯电SUV都大块头。据群里有位上海老哥自测，说CLTC能跑450公里纯电，比Model Y后驱还多几度。他笑称：“买个增程，其实就是想省心，不用天天找充电桩。”

有些事只有真车主才懂。我记得2020年理想ONE刚出来那阵，我们做过一次小调查，那帮买增程的用户其实特别爱充电。有些原本打算买纯电，但最后还是怕远途焦虑才选了增程。师傅常说：“加油方便，可惜贵啊！”结果用了一段时间后，他们发现充起来比加油划算太多。同样跑200公里，加油的钱能顶三四次充满。

不过以前插混、老式增程最大的问题就是：纯电续航短，每周总得两三次去补；而且慢充慢死个人。所以理想后来把L系列续航和快充速度都提升不少，现在轮到智己接棒，把大容量800V超快平台搬进来了——据销售介绍，15分钟能补310km，比图书馆翻书声音还安静（这是他们宣传语）。但冷知识是，这块超级骁遥MAX用的是单晶材料，不走行业常见路线，为的是抗衰减、寿命长点。听维修师傅讲，在北方冬天也能170kW起步功率，不至于掉链子。

这里插一句，我上个月在苏州碰到一个LS6准车主，他纠结自己家楼下没法装家充。这类人其实挺多的，所以官方调研数据才会显示，要把日常通勤覆盖率做到100%，至少需要400公里以上纯电续航。这也是为什么这回LS6直接冲到了450km——不用频繁找桩，也不会因为亏点儿就动力掉下来。

再聊聊油耗问题吧，新款只配50升小油箱，但满油满电脱手1500+公里综合续航。有意思的是，他们没学别人搞60升甚至70升巨型桶，而是在节省上下足功夫。据技师说，用保时捷同款可变截面涡轮，还有废气再循环系统，高压缩比米勒循环这些玩意儿，都为降低燃耗服务。而且还能吃92号汽油，这对养护来说成本低不少。有位修理厂老板曾吐槽，“别整那些挑剔发动机，老百姓图个皮实耐造。”

关于驾驶体验，我倒觉得最明显区别还是亏点时候动力表现。我之前开过某品牌旧款插混，一旦剩余里只有个位数百分比，加速感觉像踩棉花一样干吼不走路。但据销售描述，新一代LS6通过AI实时计算工况，让低剩余储备功率保持275.5kW左右，所以即使没多少剩余，也不会出现“一条虫”的尴尬局面。而噪音方面，据厂家工程师吹牛（当然要打折），主动降噪技术让发动机介入声音几乎听不到，多层隔音包裹后座舱最低36分贝，有群友开玩笑，“晚上睡觉都嫌太安静”。

还有一点容易被忽略，就是震动抑制。他们用了陶瓷球轴承替换传统金属件，又重新设计气缸端盖材料，再加上液压悬置吸收振幅。不少老司机关心长期使用是否易损坏，目前看维修难度一般，但零部件价格估计不便宜（这一块只能等二手市场反馈）。

除了这些硬核配置，其实生活细节更重要。例如灵蜥数字底盘2.0首发超级后驱系统，可以让近5米长的大SUV转弯半径缩到4.79米，小区地库拐弯不用担心蹭墙角。另外磁吸拓展口挺受年轻用户欢迎，比如装行车记录仪或者放香薰盒子，都很方便；雨夜模式升级之后，下暴雨视线差还能自动提醒盲区危险，有网友戏称“终于不用靠副驾老婆瞎喊啦”。

对了，上汽集团多年发动机积累也是背后的支撑之一，据传研发团队每个工况点调校要处理三天数据，经常全国各地，包括漠河极寒和海南高温路段，总共累计百万公里以上。“我们修汽车这么多年，看技术迭代就是这样一步步来的”，这是我熟悉的一位老师傅经常挂嘴边的话。

当然有人质疑，为啥等2025年才推这个版本，是不是晚一步？实际上项目立项追溯到23年底，中间一直在摸索怎么做出真正符合中国家庭需求的新型产品。据圈内消息，当初方案定下来时内部争论挺激烈，因为既不能简单跟风，又不能丢掉智能化特色。从最终效果来看，大容量高效率方案确实戳中了不少城市无家桩用户痛点，也带动了一波行业认知升级。

最近看到二手市场已有早期版本流通，不过焕新版暂未见货源流入，看样子首批交付周期比较紧张。有朋友打趣道：“以后可能又是一堆抢订黄牛。”但谁知道呢？反正现在大家讨论最多还是到底该选哪种配置，以及维护成本到底如何。目前售后反馈主要集中在软件更新偶尔卡顿，还有部分地区因客流量暴涨导致预约试驾排队时间变长。这些琐事，说起来都是行业发展的必经阶段吧？

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源：现场采访、微信群聊天、自媒体圈传闻、维修师傅口述及公开信息整理