现在这个时代，一提到买车，好像大家首先想到的都是新能源车，满大街的绿色牌照也确实说明了这一点。
这让很多一直喜欢传统燃油车的朋友心里有点打鼓，是不是以后想买一辆开着有劲、听着发动机声音心里踏实的汽油SUV，选择会越来越少？
如果您也有这样的担心，那不妨先放宽心。
汽车市场永远是丰富多彩的，就在大家以为燃油车要慢慢退场的时候，一大批实力不俗的燃油SUV新车正在排着队准备登场。
它们可不是老掉牙的旧款，而是在设计、性能和智能化方面都下足了功夫的新面孔，准备给那些忠实的燃油车爱好者们带来新的惊喜。
咱们先从关注度最高的一款国产车说起，那就是奇瑞即将推出的新款瑞虎9。
这几年奇瑞汽车的发展势头非常猛，尤其是在技术研发和产品设计上，进步可以说是肉眼可见。
这次的新款瑞虎9，从目前工信部公布的申报信息来看，完全是冲着高端市场去的，展现出了十足的旗舰气场。
首先看外观，这台车的设计非常大气，前脸用了一个尺寸巨大的直瀑式进气格栅，里面用了很多银色的矩形装饰块点缀，看起来既威武又有层次感，就像古代将军身上的铠甲，很有力量感。
两侧的大灯造型也经过了重新设计，变得更加修长和犀利，配合下方倒“L”形的雾灯区域装饰，让整个车头显得非常有辨识度，而且精致感十足。
从侧面看，这台车的尺寸相当可观，车长超过了4米8，轴距也达到了2米82，这样的数据意味着它的车内空间，尤其是后排乘客的腿部空间会非常宽敞，完全能够满足家庭出行的需求。
值得一提的是，新车还用上了现在很多豪华品牌才配备的隐藏式门把手，不仅能让车身侧面看起来更简洁流畅，还能在高速行驶时起到降低风阻的作用。
车尾部分，贯穿式的尾灯是当下的流行设计，夜晚点亮后效果很好，下方还有两个实实在在的双边排气管，进一步强调了它的运动属性。
动力方面，瑞虎9将搭载奇瑞引以为傲的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的性能在国产同级别产品中一直处于领先地位，相信能为这台大尺寸SUV提供充足的动力储备。
总的来看，新款瑞虎9无论是在设计的高级感、车身尺寸还是动力配置上，都瞄准了合资品牌的中高端SUV，展现了中国品牌向上突破的决心和实力。
接下来要说的这款车，风格和瑞虎9截然不同，它走的是一条非常独特且充满情怀的路线，它就是212 T10。
对于很多车迷，尤其是上了年纪的朋友来说，“212”这个数字承载着一代人的记忆，是那个年代中国汽车工业的标志性符号。
这次全新的212 T10，可以说是在向经典致敬的同时，又融入了现代的技术。
它的外观设计保留了老212最精髓的硬派越野风格，方方正正的车身、蚌壳式的发动机盖、两个圆溜溜的大灯，这些元素都让人一眼就能认出它的血统。
同时，它又增加了很多现代越野车的功能性设计，比如更加粗壮的前保险杠，预留了安装绞盘的位置，甚至还可以选装极具复古风格的防空灯。
这台车采用了两门四座的布局，车身侧面线条短小精悍，配合车尾外挂式的备胎和侧开式的尾门，越野范儿十足。
更有趣的是，它的车顶采用了可拆卸式设计，这意味着在天气好的时候，车主可以把车顶拿掉，开着它去郊外享受阳光和微风，这份自由和乐趣是普通城市SUV无法给予的。
尺寸方面，它的车长在4米4左右，轴距不到2米6，属于小型越野车的范畴，这也让它在复杂的非铺装路面拥有更好的通过性。
动力上，它换装了一台现代化的2.0T发动机，相比老款车型在动力性能和可靠性上有了天壤之别。
212 T10的出现，更像是在满足一小部分越野爱好者和情怀玩家的需求，它证明了即使在追求舒适和智能的今天，那种纯粹的、原始的机械驾驶感依然有着独特的魅力。
看完了两款特色鲜明的国产新车，我们再把目光转向合资品牌。
长安福特旗下的探险者也迎来了新款车型。
福特探险者一直是美式中大型SUV的代表，以其庞大的身躯和强劲的动力而著称。
这次的新款车型，在保持原有硬核实力的基础上，对外观进行了比较明显的年轻化改造。
最引人注目的变化在前脸，新车换上了一套断点式的无边界前格栅，并与两侧的灯组巧妙地连接在一起，上方还有一条贯穿式的星环灯带，这让整个车头看起来科技感强了不少，也更符合当下年轻消费者的审美。
以前的探险者给人感觉像个不修边幅的壮汉，而新款则更像一个注重穿搭的时尚型男。
不过，在它时尚的外表之下，依然是那个熟悉的“大家伙”。
车身长度超过5米，轴距超过3米，这样的尺寸让它在路上拥有极强的存在感，车内空间自然也无需担心。
更重要的是，探险者基于纵置后驱平台打造，这是它与许多同级别竞品最大的不同之处。
这种平台布局通常在豪华品牌的车型上比较常见，它能带来更均衡的车身前后配重，从而获得更好的操控稳定性和驾驶乐趣，开起来的感觉会更加扎实稳健。
动力系统方面，预计新款车型将继续沿用那台强劲的2.3T发动机，并匹配一台10挡手自一体变速箱，这套动力总成在动力输出的平顺性和爆发力上都有着不错的口碑。
新款探险者的改变，可以看作是传统合资品牌在积极适应市场变化，它在保留自身大空间、强动力、优秀平台这些核心优势的同时，努力通过更时尚的设计来吸引更多年轻用户的关注。
最后要介绍的是来自一汽-大众的新款揽巡。
作为大众品牌在中国市场投放的一款大五座SUV，揽巡一直以稳重、大气的形象示人。
这次作为中期改款车型，新款揽巡在保持原有定位的同时，也进行了大刀阔斧的革新，尤其是在车内设计上，可以说是颠覆了人们对大众汽车的传统印象。
外观方面，新款揽巡的前脸也进行了一些年轻化的调整，前格栅变得更加细长，并与大灯连为一体，拉伸了车头的视觉宽度，下方的进气格栅也采用了新的网状设计，看起来更具运动感。
而真正让人眼前一亮的，是它的内饰。
新款揽巡彻底告别了以往大众那种四平八稳、略显沉闷的内饰风格，换上了一块尺寸巨大的15英寸悬浮式中控大屏，几乎所有的车辆功能都被整合到了这块屏幕里，实体按键大幅减少，科技感扑面而来。
同时，传统的换挡杆也被小巧精致的怀挡所取代，这不仅操作起来更方便，也让中控台下方多出了非常可观的储物空间。
可以说，新款揽巡的这套内饰设计，完全是向目前主流的新能源车看齐，看得出大众为了迎合中国消费者的喜好，确实是下了很大的决心。
动力方面，新车将继续提供2.0T高低功率发动机，也就是我们熟悉的380TSI和450TSI版本，其中高配的450TSI车型还有望搭载大众最新的第五代EA888发动机，在动力性能和燃油经济性上将会有更好的表现。
新款揽巡的这次升级，策略非常明确，就是用最前沿的智能化科技座舱，来包装自己一直以来引以为傲的德系机械品质，试图在燃油车领域打造出一个既有传统优势又有科技亮点的全新标杆。
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