普通的家用奥迪在河南洛阳重渡沟景区内也拥有一个专属的停车位了。车辆周围设置有路障，不允许其他车辆靠近。
不知道情的人认为这是贵宾待遇。熟悉这台粤J2888T的都知道不是优待，而是避险。
那么为何一个景区会为一辆普通的车单独开辟出车位呢？由于该辆车之前的一个操作造成几十位车主遭受了重大的损失。
一次十月高速堵车时，车辆行驶缓慢。“车主不想排队，在路边转了一圈以后又继续前行了。”“后面有几十个车主认为前面的车认识这条道路，于是跟在前面一起驶入了。”
结果是条死胡同。“路窄不能掉头”，整队车辆只能慢慢退回原处。“据现场车友所说，倒了近十公里后才回到主路。”原本只是被堵了一下，但是最后却浪费了很多人的宝贵时间。
这件事一传开之后，在车友圈里就出名了。不少老司机认为，在高速上碰到它的时候要远离一点。景区此次专门围挡隔离，就是为了防止它再次带错路而将游客的车辆卡住留在里面。
但是高速带偏车队就是这辆车离谱的经历之一。车主自己说该车辆提车只有两年时间了，在此期间所花费的维修费用已经达到了十几万元之多，几乎可以等同于半辆新车的价值水平。
这不是豪车，只是普通的家用奥迪。“两年频繁修车”说明磕碰、剐蹭、事故几乎都没有发生过。“修车越多”，“出险越多”，“保费越贵”。
车主说，在同一个门店、同一个保险公司投保的一直是一个人。身边同样车型的车主每年保费约为5000元左右，但是她一年需要缴纳近1万元，并且比同款车型其他车主高出很多。
多出来的钱就是为那些事故买单。但是面对镜头讲述这些的时候，车主神态轻松，并且不自觉地翻白眼，语气中带有自豪。
同样开车上路的大多数车主都会小心谨慎地驾驶着车辆，在行驶过程中会因为各种原因而产生一些问题或者事故的发生，但是他们自己并没有因此而感到害怕。但是该车主把频繁出险、高额保费、多次闯祸当作可以轻松谈论的经历来对待。
更令人担忧的，则是她的失误从不牵扯到自己身上。高速上带偏数十辆车，耽误的就是数十个人的时间；日常驾驶频频出状况，造成的却是交通安全隐患。
车友避让、景区围挡表面上是特殊的对待方式，实际上是对这种行为的一种无声反抗。大家都避开的是那辆车而不是对它有责任的态度。“车友避让”、“景区围挡”表面看上去像是特殊待遇，实则是无声的抵制。
开汽车上路的时候手上拿方向盘是关系到自己和别人的安全问题。偶尔一次失误是可以理解的，但是两年来经常修理车辆、多次出现离谱的操作就不能用偶然来解释了。
保费翻倍、修车十几万这些都是代价，并不是最可怕的。真正可怕的是有人把这种代价当作谈资而忘记了方向盘后面是公共安全。对于每一个开车或者将来要开车的人来说，敬畏规则、顾及他人，这是上路前最该学会的一课。
