25万级轿跑黑马现身！激光雷达+兆瓦闪充，小米SU7地位遭挑战？

一组全新小鹏P7鹏翼版的伪装实车图近日在网络上引发热议。新车延续普通版设计语言，却暗藏“杀招”——标志性电动剪刀门搭配专属超闪绿车漆，瞬间将轿跑基因拉满。前脸贯穿式灯带与竖向日行灯交织，黑色饰条延伸至前铲造型，视觉冲击力直逼概念车。车尾电动升降尾翼与21英寸“鸳鸯胎”组合，布雷博卡钳若隐若现，运动属性呼之欲出。

技术内卷：剪刀门背后的“黑科技”
鹏翼门绝非花瓶配置。7种开启方式覆盖钥匙、蓝牙、语音控制等全场景，避障雷达实时监测障碍物，车门开合角度可精确至5%调节。相比昊铂GT昙花一现的“七翼版”，小鹏将剪刀门技术沉淀为量产标配，打破百万超跑专属标签。动力方面，预计延续现款双电机四驱与单电机后驱组合，610公里与702公里续航精准卡位都市通勤与长途出行需求，性能参数与普通版持平却因剪刀门设计溢价明显。

智能化博弈：图灵芯片或成胜负手
尽管车顶未见激光雷达，但小鹏此前透露图灵AI芯片将于二季度量产。若新P7鹏翼版搭载该芯片，纯视觉智驾方案或与华为ADS 2.0、比亚迪DiPilot 300形成差异化竞争。相比小米SU7标准版缺失激光雷达的短板，小鹏全系智驾硬件优势显著。丹拿音响、终身质保等14项专属权益，进一步强化“科技普惠”标签，直面比亚迪汉L EV的兆瓦闪充与小米SU7的生态互联攻势。

市场绞杀：价格战背后的生死局
现款P7i鹏翼版28.99万元定价，较小米SU7顶配低1万元，却需直面比亚迪汉L EV 21.98万元起的降维打击。后者凭借1000V高压平台与5分钟补能400公里的兆瓦闪充，重新定义补能效率；小米SU7则依靠Xiaomi HyperOS生态与轿跑设计收割年轻群体。中大型轿车市场格局剧变：5月销量榜中，比亚迪汉以1.7万辆稳居榜首，小米SU7以8646辆紧咬BBA，小鹏P7系列若无法突破5000辆月销门槛，恐难摆脱“叫好不叫座”魔咒。

未来悬念：个性化能否突围技术围城？
昊铂GT七翼版停售警示市场：单一炫技难敌综合实力。小鹏P7鹏翼版需平衡个性标签与实用价值，避免沦为小众玩物。当比亚迪以激光雷达全系标配重塑智驾安全标杆，小米凭生态黏性构建护城河，小鹏的剪刀门战略需与XNGP智驾系统、图灵芯片形成技术共振，方能在25万级战场杀出血路。