哎哟喂，哥们儿，你可算问到点子上了！
说起这科技新闻，尤其是汽车这块儿，我这十年摸爬滚打的，那点儿真本事，嘿嘿，也就够跟老铁们唠唠嗑。
你说那1月27号的事儿，北京越野， BJ40，那阵势，啧啧，你说是不是跟咱攒了半辈子钱，总算能一次性把心仪的装备置齐了，再找帮哥们儿一块儿去撒野似的？
我当时在现场，那感觉，就跟当年咱第一次捣鼓那老式相机，拆拆装装，结果咔嚓一下，照片出来了，那成就感，简直了！
就说那个BJ40增程赤兔版吧，你听听这名字，“赤兔”，多霸气！
我当时就想，这不就是说，这车啊，生来就是为了跑的，而且是那种，你不用费劲去改，它本身就已经是顶配了。
这让我想起我当年刚入行那会儿，为了拍个好素材，硬是把单位给的破相机捣鼓得跟特工装备似的，结果呢？
一次户外采访，雨水给灌进去了，全报废了。
这BJ40不一样，人家是官方认证的“原厂改装”，省心！
就像我当年要是知道有这车，我还能少折腾点儿。
那颜色，赤兔红，你说像不像咱当年在戈壁滩上，太阳落山了，那金黄色的光照在石头上，特野，特带劲儿？
还有那拉花，就像咱身上纹的纹身，独一份儿。
轮眉那儿鼓鼓囊囊的，一看就知道是给大脚准备的。
车尾那线条，流畅得跟姑娘的腰似的，好看，据说还能给你压得稳稳的，高速跑起来，心里踏实。
爬梯子，工具包，这都是实打实的，不是摆设，是真的能用上的。
性能上，那叫一个硬核！
835毫米的涉水深度，你跟那些城市里跑的SUV比比，那简直是降维打击。
还有那氮气减震，坐上去，颠簸感就像坐弹簧椅子似的，一点儿不硌腰。
我之前采访过一个老司机，他跟我说，跑长途，车要是颠得你腰疼，那真是遭罪。
这车，解决了大问题。
再说了，全地形轮胎，差速锁，这都是越野的“三大件儿”，有了它们，去哪儿都心里有底。
你猜怎么着？
那车顶平台，设计得贼巧妙，居然不挡天窗！
你想想，既能看风景，又能装东西，帐篷、睡袋，再来几箱啤酒，全装上，说走就走！
2.5吨的拖拽能力，你想拉个房车，或者ATV，那都不是事儿。
当时北京越野的董事长王昊，他说的那个“越野平权”，我特别认同。
就是让咱老百姓也能玩得起，玩得好。
那7万块钱的大礼包，你说值不值？
防滚架、四驱、轻量化轮毂，这要是自己装，那得花多少钱？
我认识一哥们儿，为了改一辆越野车，把房子都给抵押了。
还有那八重礼遇，你说这服务，够不够到位？
前30名买车的，还能换上那“神胎”百路驰KO3，我当时听了都想冲上去订一辆！
再说那个燃油巨幕版，名字就听着带劲儿。
15万多块钱，给你算完这优惠，直接下来一万多，这谁顶得住啊？
99块钱订金，抵1000块，这诚意，够足的。
“巨幕”这名字，可不是白叫的。
同级别就它有双15.6英寸的大屏！
导航的时候，路况信息一目了然，就像在指挥中心似的。
想看电影，听歌？
瞬间变身私人影院。
这屏幕，用的是8155芯片，最新的CarPlay，还有AI语音，操作起来，那叫一个顺滑。
我之前采访过一个搞智能汽车的，他说这芯片，就跟人脑一样，反应快，处理能力强。
这车可不是光有颜值，骨子里也够硬。
博格华纳TOD智能四驱，这在同级别里，可不多见。
它能自己判断路况，给你最合适的动力分配，就像给车装了“读心术”。
还有那四目行车记录仪，把你跑的每一段路都给你记下来，万一出了啥事儿，也有证据。
最后压轴的，是那个BJ40增程悦野飞行版。
这名字一听，就是让你飞向远方的。
24万多块钱，2000块订金抵4000块，这操作，稳！
董事长王昊说这是“领队首选”，你猜怎么着？
因为它带个无人机！
这无人机，设计得跟科幻片似的，还能跟车机系统联动。
你动动嘴，它就飞起来，自动跟拍，智能运镜，还能给你剪辑成大片。
你出去撒野，它全程给你记录下来，照片还能实时传给你。
以后你组织车队，它就是你的“空中侦察兵”，提前告诉你前面路况怎么样，再也不用“盲人摸象”了。
我当年去拍一个纪录片，就差点因为没提前侦察路况，耽误了整个进度，那叫一个狼狈。
不过，光有车可不行，北京越野这是要玩大的。
他们要建一个围绕越野的生态。
你看，请了中国男篮队长赵睿当代言人，这不就是力量和速度的结合嘛。
还有那个“中国大环线”，2.7万公里，横跨南北，几乎把国内所有越野路线都给你跑一遍。
每隔600公里就有服务站，高风险路段还有医疗救援，这相当于给你买了个“探险保险”。
最关键的，是他们成立了“旷野纵队”俱乐部。
这下，BJ40的车主们可算有自己的“根据地”了。
在这儿，大家可以交流经验，分享心得，品牌也能跟你们直接对话。
以后，他们还会组织各种活动，让大家一块儿玩，一块儿成长。
这感觉，就像找到了一个大家庭，不再孤单。
你说，这次北京越野这一系列操作，是不是把“硬派越野”玩出了新花样？
从车本身，到整个生态，都给你安排得明明白白。
这日子，才叫真他娘的叫“恣意人生，酣畅淋漓”！
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