大家有没有看过那种警匪电影，大佬开着奔驰在高速上狂飙，遇到查车猛打方向盘，结果翻了。
要是换成咱们现实里的老牌奔驰4S店，在时代的快车道上飙了十几年，遇到国产车突袭猛打方向，翻门的概率大不大？
今天我就来好好聊一聊。
01理论上不会关门
首先，单从理论上来讲，开了18年的大店猛遇冲击其实根本不会关门。
在经营过程中销量下滑，店里会产生资金压力，承受了库存指标，压库太大，资金链可能要断。
这店子开始撑不住时的压库量，行内叫“侧翻临界值”，和门店规模以及品牌底气都是有关系的。
中汽协对渠道和经销网络的生存做过个调查，给出了不同类型门店抗风险的大致范围。
其中，新势力直营店的底气大概能扛1.2-1.7个月，合资店是1.1-1.5个月，老牌豪华店1.2-1.6个月，单店脆弱的0.8-1.1个月。
也就是说，不考虑其他因素，如果店里在销量暴跌时，压库量超过这个数值，就非常危险，很有可能要关门了。
但是市场所能提供的消费极限，其实没有那么大。
整个店和客户接触的毕竟就只有销量，典型的单车利润一般在0.8万左右。
在关门之前，肯定是车子已经卖不动了，资金先滑掉了。
从数值上来看，即使是相对比较容易关门的单店，在销量暴跌时，也就亏点钱，不至于关门。
02实际有闭店的可能
那从“理论上”说，想把18年老店开垮几乎不可能，为什么网上经常能刷到BBA关门的新闻呢？受到了哪些因素的影响？
第1个，店子又不是金库，不是理论上所谓的“永动机”，为了冲量，厂家都是搞了压库系统的。
店子在倒闭之前，通常会先出现价格倒挂，车子有可能会在惨烈的价格战里发生亏损，这就会导致资金链发生断裂的情况。
《汽车流通协会报告》里也讲到过：对豪华品牌来说，卖车毛利贡献将减少大概负22.3%。
也就是说，突然销量暴跌，店子的抗风险极限其实是在急剧下降的。
就可能导致一些租金高、人员多、本身资金链就不宽裕的店子关门，而且底子越薄的店子就越容易受到影响。
除此之外，转型上的障碍物，也有可能会导致店子在避险的过程中翻车。
有数据的，里面说：
全国BBA一年关了258家网点。
关门有2种：一种是操稳型闭店，是由于厂家疯狂压库引起的。
另一种是绊倒型闭店，是门店在经营失控之后，侧向撞上新势力的技术壁垒而“绊倒”了。
一些本来不会关门的老店，如果恰好碰到什么“新能源崛起”、“磕到价格战牙子”…也有可能发生闭店。
03老店闭店概率其实挺高
但总的来说，传统豪华车在行驶时猛打方向，翻门的概率是比较低的。
还是那份数据：
一年时间里，奔驰关了137家。
道理也很简单的，咱们正常人做生意，就算遇到急转弯，也很少有人直接跑路的吧，除非说有人给你使绊子了。
所以事实也显示：BBA关门的连锁风险大概只在局部。
只有一些重心特别高的老店，或者转型非常慢的品牌，关门的概率才会比较高。
