买普拉多的人并不傻，开它的人也不装，这车耐用实用符合工地需求，重庆开州做工程老板亲自提车见证品质口碑

买普拉多的人并不傻，开它的人也不装，这车耐用实用符合工地需求，重庆开州做工程老板亲自提车见证品质口碑

最近，重庆开州有个做工程的老板，就刚提了一辆丰田普拉多纳威版。他对老款普拉多的实用性是情有独钟，特别是觉得它那个自然吸气发动机，跟工地上的实际需求简直是绝配。

他一个人过来就把车提走了，整个过程都挺干脆利落的，之前在车旁边看的时候，根本就没人看出来他是个要买车的人。

交车的时候，大家聊起了这辆纳威版普拉多的来历。原来这车之前的主人是成都一个特别孝顺的儿子，为了给他爸爸看病才忍痛割爱的。听说那个小伙子为了凑钱，连另一辆霸道都卖了，甚至还在准备卖房子。

老板说他之前看过网上那些关于这个车主的视频，觉得车况确实是没得说，用起来也放心。在现场，有人还特意帮老板把安全带给系好了。

不少打算买普拉多的人，心里都会有类似的纠结和选择。就拿一些手头有五十万预算的朋友来说吧，他们本来完全可以选择像宝马五系或者奔驰GLC这样的豪华轿车或者城市SUV的，但最后还是决定买普拉多。

他们主要就是看中了普拉多那种特别结实的车身结构，还有它那套四驱系统，开起来感觉特别稳当。这车有七个座位，空间够大，平时不仅能拉人，偶尔还能装些工地上的材料或者其他大件物品。

驾驶位坐得高高的，视野特别开阔，等红绿灯的时候，那种感觉就好像你坐在普通小轿车的车顶上一样，可以把周围的情况看得一清二楚。就算是在烂路上跑，或者是过那些减速带，车身也晃得不厉害，底盘对震动的过滤效果也确实不错，坐着很舒服。

也有一些车主开了一段时间后，发现了一些让人不太满意的地方。有的人就抱怨说，这车虽然是3.5升的大排量，但起步的时候感觉特别肉，甚至比他们以前开的1.5T小轿车还要慢一点。

还有就是车里的配置，真的是简单得让人有点儿无奈，只有一个USB接口，中控屏幕除了能听听收音机，基本上就没什么其他功能了，车机系统也感觉有点儿落伍。座椅坐着也挺硬的，时间长了会不舒服。

而且，如果在市区里开这辆大越野，不仅油耗不低，很多人都觉得这车在这种环境下有点儿大材小用，没法充分发挥它的优势。

还有一些人，他们手里也是拿着四十五万左右的预算，在途乐和普拉多之间选，最后还是更倾向于普拉多。他们会觉得途乐的内饰设计有点儿太简单了，而且油耗也相对高一些。普拉多给人的感觉就是特别皮实耐用，平时保养起来也比较便宜，而且很少出什么大毛病，所以无论是日常通勤上下班，还是偶尔带着家里人出去自驾游玩，都觉得特别合适，让人省心。

但是，即使是普拉多的忠实粉丝，开了它一段时间后，也会发现一些平时不容易注意到的问题。比如说，想要在起步或者超车的时候获得比较好的加速感，油门就得深踩，这样一来，油耗会瞬间就蹭蹭地往上涨。

一些细节方面也让人有点儿失望，比如门把手和后排空调控制区那些本来是银色的装饰部分，开久了居然会掉色，看起来就有点儿旧旧的。还有就是，因为座椅比较硬，长时间开车的话，右腿很容易就感到酸痛不适。

而且，在现在很多车都标配倒车影像的情况下，普拉多居然没有，这让很多人都觉得，就凭这些配置，这车卖得是不是有点儿太贵了。

所以说，大家对普拉多的看法其实挺两极分化的，有人特别喜欢它那种霸气的外观和开起来的可靠感，觉得它耐用省心，但也有人嫌弃它配置太低，觉得性价比不太高。大部分选择买普拉多的人，最看重的还是它那种实实在在的实用性和让人放心的可靠性，图的就是一个省心、踏实。

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