日产NX8实拍亮相800V平台配四联屏激光版

东风日产在2025年的销量虽然超过了60万台，但相比2024年仍呈小幅下降。这一年它在新能源领域有了亮眼突破——纯电日产N7卖出了5万多台，插混日产N6更是在10天内就收获破万大定。按照官方节奏，2026年还会有更多新能源新车登场，其中天演架构首款中大型SUV——日产NX8近期已经有实车曝光，算是提前揭开了面纱。

这款NX8与此前从紧凑型SUV切入的ARIYA艾瑞雅路径不同，一上来就瞄准了中大型SUV市场。从首批实拍图NX8保留了不少传统日产元素——前脸是封闭式格栅，但依然沿用V-motion演化而来的造型，贯穿式LED光带与“回旋镖”造型的灯组组合在一起，视觉中心呈明显V型。前保险杠的结构与探陆有几分神似，只不过经过纵向拉伸显得更宽阔，加上烤漆材料面积更大，让整车的气场足够到位。

侧面线条比较修长，平直的车顶搭配大倾角A柱，在上窗线的装饰处理下显得一气呵成。下窗线近似无框的效果，加上底部烤漆包围，显得稳重又带一点精致感。车身尺寸为4870/1920/1680mm，轴距2917mm，放在中大型SUV阵营里不是“大块头”，尤其高度偏低，但作为五座车型，二排和后备厢空间预计依旧宽裕。

车尾部分走的是新能源SUV常见的“贯穿+多层”风格，三段式光带、渐变块状照明、中央发光NISSAN标志，都让它在潮流感上不输对手。后保险杠依旧是烤漆饰件点缀，质感不错，但门槛偏高，搬运重物可能要费点力。

内饰还没有全面曝光，不过官方效果图显示它会采用三联屏布局——悬浮式仪表，中控与副驾为双联液晶屏，与理想L7的设计方式有类似感。氛围灯是环绕式的，副仪表台采用上下分层设计，中控下挡板保持平直，方便后续加装设备或个性化配件。中控中央还放置了顶置扬声器，主驾一侧配有AR-HUD抬头显示，形成“四屏交互”体验，在智能硬件层面可与新势力一较高下。

辅助驾驶部分，NX8将搭载日产与Momenta联合研发的方案。N6使用舱驾一体芯片，N7采用英伟达Orin-X，而NX8在此基础上新增了激光雷达，在雨雪、夜间等复杂场景驾驶时稳定性会更强。未来实车到手后，再看看它在泊车等环节的表现能不能更进一步。

动力选项方面，NX8会有纯电与增程两种版本。纯电版采用800V SiC碳化硅平台，搭载215kW或250kW电机，并匹配日产自研云盾电池，全新宁德时代电芯支持5C超充，申报纯电续航最长可达650km。增程版则配1.5T发动机+195kW电机组合，配37.4kWh电池，申报纯电续航185km（实际工况需后续测试验证）。

综合来NX8在日产的产品谱系里是一次技术含量很高的升级，首次量产应用800V碳化硅高压平台、配备激光雷达的Momenta辅助驾驶，以及四屏互动座舱。如果能在价格上延续N6、N7的亲民策略，并结合近期天籁的降价趋势，它在中高端智能SUV市场可能真有机会与新势力掰一掰手腕。

你觉得东风日产NX8在智能与技术的堆料之外，价格会给到多大的惊喜？欢迎在评论区聊聊你的预期。