引擎声还绕在波尔蒂芒赛道的水泥墙里，张雪机车的820RR-RS已经把两个冠军奖杯攥手里了。
法国车手跳下车拍的那个油箱，来自安徽宁国，一个叫景灿橡塑的小厂子。
这是中国品牌头一回在WSBK拿冠军，之前三十七年，领奖台上全是欧美日的牌子。
张雪的赛车极限速度才273公里每小时，组里倒数第二，可弯道单圈最快，819cc的三缸发动机转一万六千转还稳得很，车架电控全是自己研发的，三大件没一样外来的。
景灿的滚塑油箱，比金属的轻三成到四成，怎么颠都不裂，还能拗出各种奇怪形状。
最要紧的是壁厚厚薄差不到0.2毫米，油的重心偏不了5毫米，赛车场上，这就是差着一个车位的事儿。
康申宏带着人在宁国扎了十多年，跟滚塑技术耗了快十年。
张雪2024年刚成立就找过来，要打WSBK，给了个活，25天出6款适配油箱。
搁谁都觉得难，可康申宏带着人熬了二十多天，6款全达标，涂装壁厚跟欧洲的一样好。
听着夺冠消息的时候，康申宏手里的茶杯顿了顿，说也算尽了点力。
广德的向庆精密给赛车供缸盖，那边技术部的人说，夺冠那天，车间里的欢呼声掀了顶。
重庆的组装厂，广东的排气管头盔气门，上海的电控，全是国内的厂子凑起来的。
葡萄牙的赛事专家说这是改写格局的事儿，国际摩联认了，说打破了欧美日的技术霸权。
张雪机车的客服后台，三天涌进来三万多人问车，热门款排到六月了。
景灿现在占了国内中大排量摩托滚塑油箱八成的份额，一年能做十万只，还供着达喀尔的车，欧洲卖得比有些国际牌子还好，现在还在搞无人观光车的外壳。
我前几年攒钱买过一辆进口街车，那油箱摸着凉冰冰的，每次加油都怕磕着碰着，没想到现在国产的塑料油箱能这么牛。
以前总觉得国产摩托比别人差着一截，现在才知道，从车架到油箱，全是自己人死磕出来的。
下次换车，真得好好瞅瞅国产的了。
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