作为小鹏旗下具有里程碑级意义的产品之一，小鹏P7自2020年4月上市以来就一直保持着不错的关注度与销量表现，这不仅要归功于出色的三电技术与丰富的配置，其优雅流畅的轿跑颜值也是一大加分项，而到了2022年，小鹏P7更是成为首款达成10万量产的纯电新势力车型，堪称自主品牌冲击高端电动市场的又一突破。随着市场竞争的加剧，小鹏P7也即将迎来换代，全新一代车型将在继承优雅造型的基础上，针对各方面产品力进行升级。日前，全新一代小鹏P7无伪装实车出街，一起来看看吧。
首先来看外观设计，全新一代小鹏P7传承了很多经典元素，初代车型的流畅轮廓与细节设计得以保留，但通过更锋利的线条切割与立体型面重构，呈现出星际机甲般的未来感。整个车头看上去十分低趴，前舱盖上圆润的线条勾勒出柔和的曲面，贯穿式灯带相比现款车型大幅收窄，与Y字形分体灯组构成犀利的X形轮廓，发光Logo点缀其中，科技感拿捏得比较到位。前杠的设计也以简约为主，黑色蜂窝状的进气口与亮黑色前唇搭配的恰到好处。
全新一代小鹏P7的车侧造型相比于现款来说更加锋芒毕露，高腰线+窄侧窗设计凸显力量感，无边框外后视镜、电动隐藏式门把手、熏黑A柱等细节都没有缺席，十字轮毂的造型也很有张力，提供两种轮胎规格可选，分别是前245/45 R20+后275/40 R20，与前245/40 R21+后275/35 R21，均为前窄后宽的“鸳鸯胎”，从目前曝光的信息来看，全新一代小鹏P7将提供金色、紫色、灰色、绿色等在内的车漆颜色可选，还有类似跑车的“鹏翼门”设计，对于追求个性的年轻消费者来说比较友好。
视线转向车尾，全新一代小鹏P7的尾部造型棱角分明，全LED光剑式尾灯呈略微倾斜的“H”状排布，不仅与头灯遥相呼应，夜间点亮后在车流中也有着足够的辨识度。后保险杠的造型也主打运动，单独的倒车灯被安置在牌照框正下方。值得一提的是，全新一代小鹏P7还配备了电动升降尾翼，搭配全车多项空气动力学优化，据悉风阻系数能做到0.2Cd以内，算得上一个比较出色的数据。
虽然目前全新一代小鹏P7的内饰并未曝光，不过我们可以从谍照中看出一些端倪，车内采用了紫黑配色方案，兼顾沉稳与运动，方向盘取消了家族化两辐设计，转而采用上下平底的三辐运动造型，麂皮包裹配合物理滚轮按键，兼顾精准操控与握持触感。科技配置方面，全新一代小鹏P7取消了双联屏设计，取而代之的是HUD抬头显示+小尺寸横条全液晶仪表盘+悬浮式中控大屏，由图灵芯片与高通骁龙SA8295P芯片一起驱动座舱大模型，由AI大模型驱动的语音助手小P也会更加聪明。
全新一代小鹏P7的车身长宽高分别为5017mm/1970mm/1427mm，轴距达到3008mm，相比于现款车型增加129mm的长度与10mm的轴距，搭配超薄底盘设计，预计车内乘坐空间将比较充足，搭配电动掀背尾门，放置大件物品时也可以获得相对宽裕的储物空间。而在舒适性配置方面，全新一代小鹏P7有望搭载Pss音响、后排娱乐屏、电吸门、前后排座椅电动调节、通风、加热、按摩以及全景天幕等等。
动力与续航方面，全新一代小鹏P7基于SEPA 3.0扶摇架构打造，全域800V高压平台与5C超充电池的组合，实现充电10分钟补能370公里的效率突破。后驱版搭载270kW高功率碳化硅电机，CLTC续航达820公里；四驱版采用前167kW+后270kW双电机，综合功率437kW，零百加速预计可达3秒级，性能顾虑与续航焦虑同步化解。电池提供74.9kWh磷酸铁锂与92.2kWh三元锂两种选择，覆盖625km至820km续航区间，全系标配的CDC电磁悬架则进一步平衡操控精准性与路面滤振能力，高配车型还有可能搭载双腔空悬。
智驾方面，全新一代小鹏P7舍弃了激光雷达，采用纯视觉方案，硬件包括多喝高清摄像头+多个超声波雷达+多个毫米波雷达，底气源于首搭的自研图灵AI芯片，750TOPS算力支持端到端大模型算法，使感知距离提升125%、识别速度加快40%。无图化城市NGP覆盖全国超200城，复杂路况自适应学习能力也很强。据了解，这套智驾系统拥有L3级硬件与L3级智驾大模型，可以实现全场景车位到车位、城区百公里接管一次的全新智驾体验。
总的来说，全新一代小鹏P7的产品力还是比较出色的，无论是主打科技前卫的造型设计，还是兼顾运动与豪华的智能座舱，抑或是有待体验的智驾系统，它都展现出了吸引年轻人的一面。而在价格方面，全新一代小鹏P7的起售价很有可能会在25万左右，与小米SU7、特斯拉MODEL 3等同级车型展开竞争。而在小鹏G7正式上市发布之后，接下来就该全新一代小鹏P7了，预计新车将于年内正式上市，更多信息请以官方发布为准，让我们拭目以待。
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