随着自主品牌一波波“油电同价”“电比油低”等套路，合资品牌A级车市场被大幅压缩，尤其是合资A级轿车市场，面对强大的自主品牌，当年的思域、高尔夫等经典合资A级家轿逐渐降低了声量，取而代之的是优秀的自主汽车。今天，书戈看车为大家带来的是自主精品A级车——第二代长安UNI-V的产品实拍，一起看看，他的造型、配置有何亮点。
作为一款主打运动美学的掀背式轿跑车，长安UNI-V一直是年轻用户心头好，而第二代UNI-V的到来则更添产品购买价值。目前，新车燃油版预售10.89-12.49万元。大家就带着这个价格，看看新车是否值得。
在造型上，第二代UNI-V继续继承了UNI系列犀利的设计风格，牵连无边界的格栅设计搭配锐角、碳纤维前唇饰板以及橙色装饰，整个氛围即年轻又运动。
侧面来看，新车采用溜背式的车身造型，整体风格低趴有力量，侧面门槛上也进行了橙色装饰。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4720/1838/1430（1435）mm，轴距为2750mm。标准的A+级尺寸为内部空间和舒适性带去了更好的预期。
轮胎和轮毂的配置上，从视觉就能感受到极其运动，首先扁平比到位，更加运动，达到了40扁平比，加上19英寸熏黑运动轮毂，搭配邓禄普SP SPORT MAXX 050豪华轿车专用型轮胎，整个视觉效果和实际抓地力取得平衡。
造型上，第二代UNI-V有很多细节可讲。新车将运动基因贯彻到底，为全系车型标配了智能电动尾翼、电动掀背车门，视觉效果极好，面对当下市场00后已经成为消费主流，这样的设计更能迎合他们的喜好。无论是掀背式尾门带来的独特性还是电动尾翼带来的运动感，第二代UNI-V在运动和格调氛围的营造上都尽了很大努力。
据悉，更加低趴的设计和流线型设计让新车带来0.25Cd的绝佳风阻系数，较第一代UNI-V整体下降7.4%，减少车辆行驶时的空气阻力。
尾部造型上，新车采用了贯穿尾灯设计，同时有饰板装饰，加上四出排气孔设计，风格十分战斗，运动感到位。
在包围的设计上，第二代UNI-V设计激进，不但有碳纤维装饰，同时用上了空气倒流设计，十分战斗！就外观的设计而言，第二代UNI-V展现出了更加强的运动气质，相比起同级别的合资品牌车型，诸如思域、高尔夫等车型，第二代UNI-V更能俘获年轻用户的内心。
内饰设计上，第二代UNI-V继续展现出与外观相同的战斗和运动，在配色、用料、设计上都相对激进。首先就整个氛围来讲，在内饰的科技感、运动氛围上打造到位，功能和细节的设计也有亮点，让我们一个个来看！
首先，新车采用10.3英寸液晶仪表、10.3英寸中控大屏、一体式运动座椅等。驾驶辅助功能方面，前后雷达、透明底盘、360度全景影像、车道偏离预警等为全系标配。
再从细节上看看，首先作为一款燃油车，第二代UNI-V还是保留了很多实体按键的，这一点算不上传统，但是很好的保留和视觉效果和操控实体感，比如一键启动旋钮和空调系列按键都十分工整，而橙色的梯形按键则是“SUPER RACE”赛道模式，按下此按键可以自动将电动尾翼升起，超增压控制和弹射起步功能随之就位，同时伴随动感的音效和激情的仪表UI，联动氛围灯、智能电动尾翼，让驾控更具仪式感。
中控T形区域，第二代UNI-V仍旧采用了飞翼式的电子档把，同时具备驾驶模式按钮，而周围则是影像功能按键，加上双杯座设计，设计感和使用性能也能保证。
第二代UNI-V依旧保留了小而且椭圆的方向盘，同时前部内置了人脸识别摄像头，其具备监控驾驶行为能力，同时支持脸部识别登录车辆，享受更多个性化的定制。
座椅设计上，新车采用了双屏色带缝线的设计，整体做工十分精致，加上双拼色设计，更加彰显运动氛围。从实际的体验来看，此张座椅包裹性始终，主打宽大和舒适性。
做工和用料方面，其门板上也采用了皮质和钢琴烤漆等多种面料，加上氛围灯和彩色缝线，整体风格是运动且豪华。
动力方面，第二代UNI-V燃油版搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力高达188匹，峰值扭矩更是达到300牛米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。对比本田思域1.5T，最大马力182匹；大众高尔夫1.4T，最大马力150匹，第二代UNI-V都展现出更大的优势，官方实测零百加速7秒级，算得上优秀的水平。
在智能化和安全方面，新车将全系标配6安全气囊，同时在主动安全系统上将集成AEB/FCW/LDW/LKA/RCTA/RCTB等主动安全技术。
划重点·购买建议
作为一款燃油车，第二代长安UNI-V展现出了很高的配置和造型设计水平，如果你是一个燃油车爱好者，同时对操控、个性有强烈的需求，而预算也在15万元以内，也许第二代长安UNI-V比思域、高尔夫更能从多方面满足你的需求。
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