2月7日，一款合资紧凑型SUV的新版本将在国内工厂正式下线，随后预计3月上市，价格区间在17.98万至23.78万元之间，依然坚持加量不加价的策略，让人觉得性价比很诱人。对不少预算有限又对品质有要求的家庭来说，这个信息确实有吸引力。
外观方面，这次变化挺大胆。前脸换成了更张扬的大尺寸无边格栅，里面是亮黑色的蜂窝造型，阳光打在上面时泛着细碎的光泽，很容易抓住路人的视线。两侧直立式灯组和银色饰条拉成一个“X”，视觉冲击感很强。车身尺寸是4695/1865/1678mm，配18或19寸轮圈，比例看着很匀称。车顶加了行李架，不只是好偶尔出去旅行多带点行李也方便。尾部的飞翼式尾灯和前脸造型呼应，后保险杠重新设计后，运动感更浓。
进入车内，会发现座舱的气质提升不少。整体布局简洁，但科技感更突出，物理按键全都撤掉了，双12.3英寸并排屏换成规整的长方形，视觉上整齐干练，亮度在阳光直射下也很清晰。新的双辐方向盘握着不累，按键位置不用低头找。换挡旋钮前面新增了无线充电板，用手放上手机时，能感到表面的微微温热和细腻纹理，这个设计解决了不少人开车时手机电量告急的烦恼。车内用软质材料包覆，多色氛围灯在夜间驾驶时配合音乐效果很迷人，高配的绗缝真皮座椅摸起来细腻，坐上去支撑到位。
空间表现也延续了原本的优势。五门五座布局下，前排头部和腿部都有余量，即使身高1米85的人坐进来，也不会顶到顶棚。后排坐三个成年人，膝盖离前排座椅还能留出两拳距离，这点和我之前试过的老款相比几乎没变。后排靠背能多段调节，如果需要装大件物品，后排能按6:4分放倒，行李厢的储物纵深一下就出来了。周末出去露营，折叠桌椅和烧烤架这种笨重物件都能轻松塞进去，甚至地毯还保留淡淡的织物香。
动力方面，它提供了燃油和插混多种选择。1.5T与2.0T燃油版匹配8AT变速箱，换挡时几乎感觉不到顿挫，发动机的声音在车内被隔得挺安静。1.5T可输出147千瓦，城市通勤完全够用，油耗表现也让人安心。2.0T有180千瓦功率，临时需要加速超车时，脚底刚加一点油就有明显推背感，百公里加速可做到7.8秒。插混版搭载1.6T发动机与电机组合，系统综合功率达到268马力，纯电续航54公里，电驱时几乎无声，像凌晨开车进小区也不扰人。长途旅行切到油电混合，续航焦虑就不算事了。悬挂依然是前麦弗逊、后多连杆的组合，过减速带时车内只会传来轻轻的两下弹跳，方向盘传到手上的震动很小。
智能系统的升级也很明显。车机搭载了新一代ccNC系统，并整合了某智能互联系统3.0，语音识别响应很快，我试着说“打开天窗”，不到两秒顶棚就滑开了，凉风带着室外的花草气息灌进来。导航、远程控车、空调调节都能动嘴完成。智能驾驶辅助升级到了L2+，自适应巡航、主动刹车、车道保持都有，新增的高速公路辅助（HDA2）和遥控泊车（RSPA）很实用。高速行驶中它会自己维持车道居中，还能自动调整跟车距离，长时间开车时能缓解不少疲劳。城市里那种窄车位，站在车外遥控泊车也能精确把车摆进去，第一次试的时候我还特意绕到另一侧前后距离都留得挺稳当。
从整体体验这次换代的诚意很足，设计、配置、智能化都提升了，价格却没涨。对于那些想买合资紧凑型SUV的家庭，这车的均衡表现会让你忍不住去试驾。不过国产品牌的手笔也不小，配置高、价格低，其他合资对手也在加快节奏，新款能否赢得更多用户，还得看后续市场表现。
如果是你，在预算不超25万的情况下，会优先考虑综合表现均衡的新款，还是会被国产SUV的高配置和低价吸引？我自己也在犹豫，因为看着它的空间和智能系统，确实有种“够用又舒服”的感觉，但另一些车型的价格优势也难以忽视，你会怎么选呢？
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