三年Model3能省多少?参考新车价,算笔明白账!

最近这汽车市场,真是热闹得不行。

新车一辆接一辆地出,价格一个比一个让人心动,特别是咱们国家自己造的新能源车,什么技术、什么配置,都把标准提得老高了。

在这样的背景下,回过头去看一辆已经跑了三年的二手车,很多人心里可能都会打个问号:这还划算吗?

三年Model3能省多少?参考新车价,算笔明白账!-有驾

今天咱们就来聊聊这么一台车,它就是特斯拉的Model 3,一辆2021年的标准续航后驱升级版,看看在今天,花个十万出头的价格买下它,究竟是捡了个大便宜,还是接手了一个需要仔细掂量的选择。

咱们先来看最实在的东西,就是价格。

这台车,当年新车上路,指导价是26万多,现在开了三年,跑了11万公里,车主报价10万9。

这么一算,中间的差价足足有15万多。

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15万是什么概念?

这笔钱在今天的市场上,你完全可以去看一台全新的比亚迪秦L,或者是一台配置不错的国产紧凑型SUV了,买完车还能剩下不少钱加油或者充电。

从省钱这个角度看,吸引力确实非常大。

可以说,你用买一辆全新国产经济型车的预算,就能摸到当年新能源领域的明星产品,这个诱惑力是不言而喻的。

当然了,价格这么低,肯定是有原因的。

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关键就在于那个数字:11万公里。

三年跑11万公里,平均下来一年要跑三万七千公里左右,这可不是普通家庭上下班代步的强度。

很可能这台车之前是作为商务用途,或者甚至跑过网约车,使用强度非常高。

在二手车市场里,里程数是影响价格的一个硬指标,跑得多,车子自然就便宜。

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所以,这个10万9的价格,是市场规律的体现,是用高强度的使用换来的一个低门槛。

那么,省下来的钱,会不会在日后的使用中再花出去呢?

这就得聊聊电动车最核心的用车成本和维护问题了。

开电动车省钱,这是公认的。

文章里算了一笔账,这台Model 3每跑一百公里,电费大概是12块6毛钱。

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你要是开一台同级别的燃油轿车,比如宝马3系或者奔驰C级,一百公里怎么也得花个六七十块钱的油钱。

家里有充电桩的话,利用夜间低谷电价,成本还能更低。

这么日积月累下来,一年两万公里,光是能源费用就能省下大几千甚至上万块。

但是,咱们不能只看贼吃肉,不看贼挨打。

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对于一辆跑了11万公里的电动车,大家最担心的,肯定是它的电池。

电池就像是电动车的心脏,它的健康状况直接决定了这台车的价值和使用体验。

这台2021款的Model 3用的是磷酸铁锂电池,这种电池的好处是比较耐用,循环寿命长,安全性也相对高一些。

可毕竟是跑了11万公里,电池的衰减是必然存在的。

新车出厂时,官方标定的续航是468公里,现在实际还能跑多少,尤其是在冬天开暖风、夏天开空调的情况下,续航会打多大的折扣,这都是一个未知数。

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所以在决定购买之前,最最重要的一步,就是找个专业的地方检查一下电池的健康度。

如果健康度还能保持在百分之九十以上,那说明前任车主用车习惯很好,这台车就非常值;如果健康度已经掉到了百分之八十甚至更低,那你就得好好盘算一下,这个缩水后的续航里程,够不够你日常使用,毕竟换一块电池的费用,可能比你买这台车的钱还要多。

说完了硬件,我们再来看看软件和体验。

在2021年,特斯拉Model 3绝对是科技感和智能化的代名词。

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一块15英寸的大屏幕,集成了车上几乎所有的控制功能,这种极简的设计风格在当时独树一帜,颠覆了很多人的认知。

它配备的L2级别辅助驾驶系统,在高速公路上能够自动跟车、保持车道,大大减轻了长途开车的疲劳感。

这些功能,放到今天来看,依然是够用且实用的。

然而,时代进步得太快了。

这三年,咱们国家的新能源汽车产业可以说是突飞猛进。

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你现在花同样的十多万,去买一台全新的国产新能源车,能得到什么样的体验?

更灵敏的语音控制、更舒适的座椅、更大更多的屏幕、甚至还有车载冰箱和KTV。

在智能座舱的豪华感和可玩性上,国产新车已经把三年前的Model 3甩在了身后。

Model 3那套被人戏称为“毛坯房”的内饰,在今天看来确实显得有些朴素了。

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它的辅助驾驶在面对国内复杂的城市道路时,也不如那些搭载了激光雷达的国产新势力车型来得从容和智能。

所以,这就涉及到一个选择的取向问题。

如果你买车,最看重的是纯粹的驾驶感受,那么Model 3依然是一个非常好的选择。

它5.6秒的百公里加速能力,精准的转向手感,扎实的底盘调校,开起来的感觉确实非常爽快,有一种人车合一的直接感。

在这个价位,它能提供给你的是一种运动型轿车的驾驶乐趣。

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但如果你更想要一个功能丰富、舒适安逸的移动智能空间,那么新的国产车型可能会更符合你的胃口。

最后,我们再看看它的实用性。

别看Model 3的外观线条很流畅,像个轿跑,但它的内部空间利用率其实很高。

得益于纯电平台的设计,车内地板是平的,轴距也达到了2875毫米,后排乘客的腿部空间是比较充裕的。

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它的后备厢容积有542升,比很多同级别的车都要大,而且车头还有一个前备厢可以放东西,日常家用或者短途旅行,装载能力完全不用担心。

后排座椅还可以按比例放倒,进一步扩展空间,实用性是很强的。

总的来说,这辆跑了11万公里的二手Model 3,是一个特点非常鲜明的选择。

它最大的优势就是品牌、驾驶性能和巨大的价格差。

你用一个很实惠的价格,就能体验到曾经的行业标杆产品。

但它的短板也同样明显,就是高里程数带来的电池衰减风险,以及在智能化和内饰豪华感上已经落后于时代。

因此,在做出决定前,一定要想清楚自己最看重的是什么,并且务必对车辆进行一次全面、专业的检测,特别是电池健康度和底盘悬挂这些关键部分,确保车况对得起它的价格。

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