比亚迪首款性能超跑，极速375km能共舞

比亚迪首款性能超跑，极速375km能共舞

当一台车能原地蹦跳。还能四轮离地跳舞。你会不会觉得它疯了？不。这不是失控。是科技在起舞。

比亚迪仰望U9。这个名字本身就带着一种倔强的诗意。百万级超跑。国产车此前从未真正踏足的领域。它来了。售价169万元。数字很重。但更重的是背后的意义。

谁说电车不能是超跑？谁说中国品牌只能做性价比？这些问题。曾经像枷锁。如今被一把砸开。

960千瓦总功率。1300匹马力。1680牛米扭矩。百公里加速2.36秒。这些数字冰冷。却燃烧着工程师的热血。四电机。易四方技术。每一个轮子都能独立控制。这不是简单的动力堆砌。是精确到毫秒的掌控。

但真正让人瞠目的是——375.12km/h的极速。你没看错。三百七十五。一点一二。不是测试台模拟。是真实赛道上的风与沙刻下的记录。国内从未有过。此前。谁敢想？

可它不只快。它还会跳舞。

云辇-X系统。这名字听起来像科幻小说里的装置。但它真实存在。单轮举升力超1吨。调节行程75毫米。响应速度500毫米/秒。这些参数意味着什么？意味着车辆能主动对抗重力。能四轮腾空。能像机械舞者一样。用轮胎敲击地面。

爆胎后。三轮行驶。平稳如常。这不是侥幸。是系统在0.1秒内重新分配动力与支撑。安全。不再是被动承受。而是主动守护。

你见过蝴蝶门缓缓开启的瞬间吗？仰望U9有。碳纤维车顶。轻。且坚固。车身长4966毫米。宽2029毫米。高仅1295毫米。轴距2900毫米。比法拉利F8还宽。还长。空气动力学套件多达12组。风道6组。每一处线条都在与空气对话。都在为速度服务。

坐进车内。没有极简到冷清的“新势力风”。相反。它保留了燃油超跑的仪式感。四幅式方向盘。触控按键。三块屏——主驾。中控。副驾。科技感不减。但麂皮。碳纤维。红色缝线。都在诉说一种属于驾驶者的温度。

它不讨好所有人。它只讨好懂它的人。

有人说。169万。买比亚迪？以前没钱才买比亚迪。现在是真没钱买比亚迪了。这话听着像调侃。细想却有深意。比亚迪。从“国民车”到“百万超跑”。跨度之大。令人咋舌。但你看。仰望U8。百万级硬派SUV。月销过千。市场用钱包投票。证明了高端化的可能。

U9呢？它不只是车。是图腾。是宣言。是比亚迪技术金字塔的尖顶。易四方。云辇-X。CTB。这些技术不会永远高高在上。它们会下放。会出现在更亲民的车型上。成本被摊薄。技术被普及。这才是真正的技术普惠。

前途K50。曾被称为“国产迈凯伦”。可惜。陨落了。市场残酷。情怀撑不起一辆车。仰望U9能走多远？我不知道。但我知道。它比前辈多了太多底气。不只是钱。是体系。是研发。是产业链的全面掌控。

它真的能挑战法拉利吗？从品牌历史看。不能。但从技术维度看。某些层面。它已经超越。电车时代。规则变了。传统豪强的内燃机优势被稀释。弯道超车。不再是口号。

你会为一台会跳舞的国产超跑买单吗？有人会。而且不少。他们买的不只是交通工具。是时代的见证。是民族工业的跃迁。

450公里CLTC续航。听起来不多。但超跑本就不为长途设计。500kW以上充电功率。10分钟补能30%-80%。这才是电车超跑的正确打开方式。快充。快跑。快意人生。

它不完美。或许细节有待打磨。或许品牌还需沉淀。但它存在本身。就是胜利。

当U9在赛道上划过一道弧线。当它四轮离地。像一匹挣脱束缚的烈马。你会明白——这不是模仿。这是创造。

国产车。终于不再仰望别人。而是。让别人开始仰望。

谁还看法拉利？这句话。或许有些狂。但狂。有时候。也是一种清醒。