最近华为搞了个大动作，尊界S800盲订开启不到俩月，意向金订单悄咪咪破了1万台。一时间，很多人都在看笑话，觉得这定价离谱，“江淮也敢造豪车？”“百万谁买国产”的质疑声铺天盖地。
唱衰的人是真不了解余承东，建议去看看问界M9和尊界S800的发布会，就可以看出老余这回是动了真格的。
去年，余承东直言，要在豪车领域把过去外资品牌垄断的公路之王拉下马，搞的就是“一对一”的精准进攻。
小编认为，只要华为这套“四界”阵法摆开，那豪车市场的格局就必定重新洗牌。
了解豪车的朋友都清楚，以前的BBA，日子过得简直不要太爽。靠着品牌光环和所谓底蕴，垄断了高端市场，加价提车还得求着买。
但近两年风向彻底变了，外资品牌的好日子早就到头了。
国产新能源发力，问界、蔚来、理想轮番轰炸，智能化体验、黑科技配置双线夹击，市场份额被疯狂瓜分。而且，以前引以为傲的机械素质，现在面对智驾和座舱，早就没了当年的底气。
现在看来，华为这次对标海外豪车，就是要打破外资几十年的品牌滤镜，用科技换道超车，以前大家拼发动机、拼底盘，现在华为直接掀桌子，拼算力、拼生态。
所谓的“百万定价”，不是盲目自信，是为了在白热化的竞争里，把那些原本属于外资的超额利润，硬生生给抢回来。
至于大家最担心的代工和质量，其实根本没外界传的那么拉胯。
销量数据直接给出了答案：问界M9霸榜50万以上级别，尊界S800盲订破万。一万多个老板拿着真金白银投票，这不比任何解释都有说服力？
更关键的是，华为的野心不止于此。享界S9、智界V9、还有传说中的G9，全在路上了。每一款车都精准卡位一个外资王牌，越野、商务、行政，一个都不放过。
华为对标海外豪车，不是营销噱头，是产业突围。试问一句，当国产车在体验上全面碾压时，你还愿意为那个洋车标多花几十万吗？
